У Києві відкрили новий міст на Троєщину, який будували 30 років

Міст будували 30 років

У Києві 1 грудня відкрили рух Подільсько-Воскресенським мостом, який зводили десятки років. Його кошторисна вартість збільшилася в кілька разів, він змінив купу будівельників і став чи не найдорожчою спорудою в Україні.

Їздити по мосту спочатку будуть не всі - він буде відкритий тільки для громадського транспорту, екстрених служб та військових. 

"Сьогодні, для забезпечення життєдіяльності міста під час воєнного стану, ми відкрили рух спецтранспорту, автомобілів екстрених служб та автобусне сполучення для пасажирів з лівого берега на правий Подільсько-Воскресенським мостовим переходом. Зокрема, на першому етапі, тут працюватиме автобусний маршрут 111 за напрямком "Станція метро "Площа Українських Героїв" – станція метро "Лівобережна" – повідомив київський міський голова Віталій Кличко.

За його словами, наступним етапом Департамент транспортної інфраструктури виконає комплекс робіт для забезпечення проїзду на вул. О. Бальзака (ці роботи вже тривають). А також здійснить ремонт вулиці Центральна Садова включно з облаштуванням мережі водовідведення.

- заявив Віталій Кличко. 

Коли побудують метро на Троєщину 

Також столичний мер розповів про подальші плани щодо метро на Троєщину.

"Запуск руху автотранспорту – це перший крок до наступного суперважливого для мешканців міста етапу – метро на Троєщину. І частина його станцій вже існують. Вони знаходяться на нижньому ярусі аркового мосту. А далі метро має піти під землю. І роботи з облаштування тунелів теж активізуємо", - наголосив Віталій Кличко.

Він повідомив, що сьогодні відбуваються підготовчі роботи для влаштування тунелю під залізничними коліями, триває монтаж металоконструкцій прогонових будов від Центральної Садової в бік залізниці, споруджуються підпірні стіни та влаштовується мережа зовнішнього освітлення.

Як будували Подільсько-Воскресенський міст і скільки грошей виділили

До генерального плану Києва цю переправу внесли ще за часів СРСР 1986 року.

Та будувати почали лише 1993 року. На той момент проєкт оцінили у 40 млрд 701 млн купоно-карбованців. Побудувати міст планували за 9 років і 2002-го – відкрити, але вже 1997-го роботи припинили через важке фінансове становище столиці.

2002 року за міст знову взялися і внесли до генплану Києва. 2004 року Київська міська державна адміністрація затвердила проєкт будівництва Подільсько-Воскресенського мосту. Вартість проєкту вже на той момент становила понад 5 млрд 66 мільйонів гривень.

2016 року проєкт будівництва був перезатверджений, і вартість суттєво зросла – вже до понад 11 млрд 251 млн грн. Новий проєкт передбачав 6 смуг руху транспорту і дві колії для метрополітену. Загалом 2002-2018 років на будівництво виділили 5,7 млрд грн, а освоїли – 4,5 млрд.

Станом на перше півріччя 2020 року сума виділених на проєкт коштів зросла до 9,8 млрд грн. Станом на початок 2021 року Подільсько-Воскресенський міст був готовий на 82%, а напередодні КМДА вчергове перезатвердила проєкт будівництва і підвищила його вартість до майже 20 мільярдів.