Тисячам польських транспортних компаній загрожує банкрутство через брак водіїв з України. Ситуація загострилася після того, як в українських водіїв, які перебувають у Польщі, почали закінчуватися терміни дії робочих віз.
Транспортні компанії Польщі — у великій скруті
Для розв'язання проблеми потрібно, аби влада дозволила водіям з України подавати документи на візу до польського МЗС, не повертаючись до консульств в Україні, пише rmf24.pl.
"Від цього залежить доля польських транспортних компаній", – стверджує Асоціація роботодавців транспорту та логістики Польщі в листі до Міністерства закордонних справ.
Пан Ян Залубський керує компанією, в якій працює півтисячі водіїв. Більше половини з них – з України.
Якщо у них немає візи, компанія не виконуватиме контракти. У нас є клієнти, у нас є замовлення, а нам не вистачає базового елемента, який називається водій , це не тільки візи, а й дозволи на роботу, прийом водійських прав. Я знаю структури та організації, в яких частка українських водіїв навіть більша, ніж у мене, і їм зараз дуже важко", – каже він.
Тисячі перевізників перебувають на межі банкрутства
Роботодавці підкреслили, що наприкінці року закінчується термін дії майже всіх посвідок на проживання для майже 100 000 водіїв з України, які працюють у міжнародних автомобільних перевезеннях.
"Понад три місяці автотранспортна галузь відчуває наслідки бойових дій на території України, зокрема неможливість продовжити (отримати) документи, що підтверджують легальне перебування на території Європейського Союзу водіїв з України, які працюють у польських перевізників. Якщо питання не буде вирішено негайно, то до кінця року нам загрожує банкрутство кількох тисяч перевізників", — стверджували у червні власники транспортних компаній , які розраховують на якнайшвидше підписання розпорядження, яке мало б полегшити справу.
Йдеться про проект розпорядження міністра закордонних справ про видачу національних віз іноземцям, які перебувають на території Республіки Польща, який опрацьовується з 17 червня. Зараз консультації щодо цього документа припинилися. Проблема зависла у повітрі.
Щоб не зупиняти роботу, компанії намагаються залучати працівників з віддалених країн — Туреччини, Казахстану та Філіппін.
