Залізниця відіграє значну роль в Україні, адже нею перевозиться близько 40% усіх вантажів (для порівняння – у Польщі лише близько 10%). Тому Україна вже почала будувати залізниці європейського стандарту 1435 мм. Наразі будують кількакілометрову ділянку від польського села Гребенне до української Рави-Руської, пише Rzeczpospolita.
Україна будує євроколії
"До кінця 2023 року ми продовжимо цю ділянку до Львова по широкій колії, яка вже є. У майбутньому це створить можливість курсування прямих поїздів Варшава-Львів без пересадок і без заміни шасі", — повідомив виданню Володимир Шемаєв, директор офісу міжнародних проектів Української залізниці.
Такі зміни дозволять розвантажити дороги та збільшити кількість поїздок потягами.
У планах також побудувати нові шляхи з Кракова до Львова через польське село Медики та від Дорогуська через Ягодин до Ковеля. Хоча таким чином стандартна залізниця вийде лише на кілька десятків кілометрів вглиб України, вона з’єднає європейську залізничну систему з важливими залізничними вузлами та пунктами перевалки вантажів.
"Ці ділянки для нас є найбільш актуальними, і ми не будемо зволікати з їх будівництвом. Ми завершуємо переговори з міжнародними фінансовими організаціями щодо коштів для цих інвестицій", — розповів Шемаєв.
Газета зазначає, що якби не різниця в ширині колії, залізничні перевезення з Польщі чи Румунії в Україну могли б бути значно швидшими, без необхідності пересадки пасажирів і перевантаження вантажів у прикордонних "сухих портах".
Старі колії, які повинні були захищати від залізничного вторгнення із Заходу, стали неприємністю для сучасної України. Блокада портів на Чорному морі змусили країну експортувати свої товари, зокрема зерно, іншими шляхами.
"Останніми днями черга вантажівок до переходу "Рава-Руська – Гребенне" розтягнулася з українського боку на понад 20 кілометрів", — пише видання.
Укрзалізниця запускає нові поїзди до Польщі
З Києва та Харкова запускають нові поїзди до Польщі
Залізнична компанія запустила ще два поїзди до Польщі. Вони курсують з Києва та Харкова у напрямку Перемишля, Варшави та Хелма.
Поїзд номер 73/74 Харків — Перемишль вперше вирушив з Харкова 19 лютого о 14:07. Він курсує по непарних числах. До Києва поїзд прибуває о 21:04, а до Перемишля — об 11:13. З Перемишля він відправляється по парних числах. У перший рейс поїзд вирушив 20 лютого о 13:45. До Харкова прибув наступного дня о 10:01.
Нагадаємо, з Харкова до Хелма кілька місяців курсує поїзд номер 93/94 Харків — Хелм, але лише по парних числах.
"Поїзд номер 67/19 — 20/68 Київ — Варшава, Хелм відправлятиметься з Києва щодня з 19 лютого о 18:14, до Хелма прибуватиме о 4:55, до Варшави поїзд номер 67/68 прибуватиме о 10:12. В зворотному напрямку, з Варшави, поїзд відправлятиметься о 17:45; з Хелма — о 23:45. Прибуватиме до Києва поїзд о 13:07", — повідомляє "Укрзалізниця".
У Хелмі пасажири поїзда можуть зручно пересісти на польський поїзд ІС67, який прибуватиме до Варшави о 10:12. Так само в зворотному напрямку - з Варшави польський поїзд ІС68 виїжджатиме о 17:45 і прибуватиме до Хелма о 21:10. Квитки на ці рейси треба купувати заздалегідь на сайті польської залізниці.
