У понеділок, 22 травня, Маріуш Блащак взяв участь у зустрічі Північної групи поблизу Варшави — форматі, ініційованому Великою Британією, який об’єднує країни Північної Європи, що є членами НАТО чи Європейського Союзу. Зокрема, Велику Британію, Швецію, Норвегію, Данію, Фінляндію та Ісландію, країни Балтії, а також Нідерланди, Німеччину та Польщу.
Блащак: Польща дуже зацікавлена в отриманні літаків раннього попередження зі Швеції
У заяві для ЗМІ Блащак повідомив, що мав можливість зустрітися з міністром оборони Швеції Палом Йонсоном. "Я хотів вперше публічно сказати, що ми дуже просунулися в отриманні літаків раннього попередження від Швеції. Ми вже ведемо детальні переговори, я сподіваюся, що вони будуть успішними за короткий ", — підкреслив він. Про це повідомляє defence24.pl.
Міністр додав, що польсько-шведська співпраця є важливою, коли йдеться про забезпечення безпеки в Балтійському морі. "Ми сусіди по Балтійському морю, ми однаково сприймаємо загрози з російського боку, шукаємо спільні рішення для забезпечення безпеки", — додав Блащак.
Додамо, літаки раннього попередження виробляє у Швеції компанія Saab. Минулого року збройні сили країни замовили у неї два літаки раннього попередження GlobalEye. Зараз шведи використовують старі літаки Saab 340 AEW&C.
Літаки GlobalEye: що відомо про цю техніку?
GlobalEye використовубть цивільні літаки, зокрема бізнес-джет Bombardier Global 6000 або регіональний пасажирський літак Saab 340. Техніка має дальність у 450-550 кілометрів, цілі у вигляді винищувачів бачить на відстані у 425 кілометрів. Про це інформує defence-ua.com.
Очевидною перевагою літаків є час у повітрі, який складає понад 9,5 годин. Видання додає, що це мало б велике значення і для України. Все через можливості розміщення його на найбільш віддалених аеродромах всередині країни та з огляду на можливий сценарій базування літака на території однієї з країн-партнерів.
Вартість GlobalEye для шведських збройних сил становила 355,5 мільйонів доларів за одиницю на рівні контракту від 2022 року. Видання додає, що ще у 2009-2012 роках Saab хотіла співпрацювати з Україною з установкою РЛС EriEye на літаки "Антонов", зокрема розглядався варіант Ан-140.
Водночас передача літака дальнього радіолокаційного стеження доволі важко трактувати, як можливість підвищення рівня ескалації з РФ, про що час від часу згадають на Заході. Такі машини призначені лише для дій у власному повітряному просторі й взагалі не мають озброєння. Але дійсно вкрай важливі, для того, щоб розкрити увесь потенціал західних винищувачів.
