У період з 2012 по 2022 роки кількість жертв зі смертельними наслідками у Польщі знизилася на 47 відсотків, що навіть краще за середнє зниження у Європейському Союзі (22 відсотки).
Польща стала прикладом для всього ЄС
У минулорічного переможця Литви цей показник також менший, інформує 24 канал. Статистика зменшення втрат на польських дорогах може стати прикладом для всього Євросоюзу. Минулого року на польських дорогах загинуло 50 осіб на мільйон населення, а у 2012-му було 93 на мільйон.
У найближчого претендента на нагороду, Італії, у 2022 році на дорогах загинуло 54 особи на мільйон населення. До речі, найкращу статистику в Європі щодо безпеки на дорогах мають Норвегія, де всього 21 втрата на мільйон людей, і Швеція із показником 22 смерті на мільйон населення.
А ось на дорогах Євросоюзу загальний показник минулорічної смертності зріс на 4% – до 20 679 загиблих. Цей трафік тривожний і практично пригальмував рух до наміченої мети ЄС та ООН щодо дворазового скорочення смертей на дорогах до 2030 року. Для цього вже з 2019-го Євросоюзу потрібно було б щороку знижувати кількість жертв на 17,2%, але цього не сталося – жертв більшає.
Зазначимо, що торік із 32 країн лише у 13 було зареєстровано зниження смертності на дорогах у порівнянні з 2021 роком. Словенія посіла перше місце зі скороченням на 25%, за нею прямують Латвія з 23%, Литва та Кіпр з 18 %.
Як Польщі вдалося знизити смертність на автошляхах
Що стосується Польщі, то вона успіх на дорогах країни забезпечила за рахунок кількох ключових моментів, що допомогли не лише знизити смертність і врятувати життя сотень людей, а й підвищило дисципліну на дорогах, частково вгамувало лихачів та п'яниць.
Вжиті заходи щодо скорочення смертності на дорогах:
- розширення мережі камер контролю швидкості та далекомірних камер;
- збільшення кількості перевірок за керування у нетверезому вигляді (в середньому на 19% щорічно) в період з 2010 по 2019 роки;
- впровадження системи «аварійного коридору», що дозволяє машинам екстрених служб під'їжджати до місць зіткнень автомагістралях;
- великомасштабна чотирирічна програма «Безпечна дорожня інфраструктура»;
- комплексна національна програма безпеки дорожнього руху Польщі на 2021–2030 роки, в якій поставлено завдання щодо скорочення смертності та серйозних травм на 50%.
При цьому обмеження максимальної швидкості 140 км/год на польських автомагістралях є майже найвищим у Євросоюзі. Вище цей поріг лише у Німеччині.
Повністю позбутися аварій не вдалося, але смертність на дорогах впала до рекордно низького рівня після запровадження більш жорстких штрафів за перевищення швидкості. "За десять років Польща значно підвищила безпеку дорожнього руху і показала приклад серйозного ставлення до цього питання. Було щире прагнення покращити інфраструктуру та посилити правозастосування – усі ключові фактори цього вражаючого скорочення", - підкреслив виконавчий директор Європейської ради безпеки на транспорті Антоніо Авенозо.
