Як передає польське видання "Інтерія", у Мінцифри Польщі підтвердили, що 22 вересня завершився процес агрегування даних у систему CEPiK (і mObywatela) щодо вихлопних газів окремих автомобілів. Передбачалося, що це буде швидко та без проблем - питання мало б вирішуватись автоматичним алгоритмом, щоб мінімізувати ризик помилок. Втім, реальність виявилася іншою, адже водії вже повідомляють про помилки в системі.
Змінити будь-яку інформацію онлайн не можна, для цього потрібно звернутися до Управління комунікаціями (Urzędu Komunikacji). Втім, це не єдина проблема – до закладу треба брати з собою комплект документів, які є не у всіх.
Як визначається євростандарт?
Що викликає помилки в агрегації даних у системі? Незважаючи на те, що алгоритм враховує багато параметрів, цього врешті недостатньо для визначення стандарту вихлопних газів для автомобілів, запровадженого в Європейському Союзі.
Ось деякі фактори, від яких залежить євростандарт:
- Тип транспортного засобу: стандарти Євро відрізняються залежно від того, чи застосовуються вони до легкових, вантажних автомобілів, автобусів тощо.
- Тип палива: Євростандарти для автомобілів з бензиновим двигуном відрізняються від стандартів для автомобілів з дизельним двигуном. Існують також стандарти для автомобілів, що працюють на газу та біопаливі.
- Технологія двигуна: включаючи системи контролю викидів, такі як дизельні сажові фільтри (DPF) і системи зменшення оксидів азоту (SCR), впливає на те, чи відповідає автомобіль певним стандартам Євро.
- Термін виробництва автомобіля: Євростандарти впроваджувалися поступово, починаючи з Євро 1 у 1992 році до Євро 6, який став застосовуватися у 2014 році для легкових автомобілів. Транспортні засоби, виготовлені до введення нових стандартів, як правило, повинні відповідати стандартам, що діють на момент їх виробництва.
- Викиди певних забруднюючих речовин: стандарти Євро встановлюють обмеження викидів для різних забруднюючих речовин, таких як оксиди азоту (NOx), вуглеводні (HC), тверді частки (PM) і чадний газ (CO).
- Політика в галузі охорони навколишнього середовища та охорони здоров’я: рішення щодо запровадження та посилення євростандартів часто мотивуються занепокоєнням щодо якості повітря та впливу забруднення на здоров’я людини.
- Технологічний прогрес: у міру розвитку автомобільних технологій і появи нових технічних рішень можуть бути запроваджені більш жорсткі стандарти викидів.
Але це ще не все – виявилося, що навіть якщо автомобілі мають однакову модель і рік випуску, у них можуть бути різні стандарти вихлопних газів. Це залежить від виробничої партії - в одиницях з остаточної партії можуть бути застосовані старіші технології, тоді як новіші будуть оновлені та відповідатимуть іншим євростандартам. Приклади наводять самі водії, цитує портал "Інтерія".
Я щойно перевірив, і вони склали мені Євро2 в машині, яка має Євро4. Під час реєстрації взяли німецькі документи, тому маю лише сервісну книжку, а це ніякий документ
– повідомляє водій.
Тобто вирішальним фактором у визначенні євростандарту для системи виявився рік випуску автомобіля, але в багатьох випадках не враховувалося, що модель може мати різні варіанти протягом цього року, пов’язані з її модернізацією. У Мінцифри також повідомили, що алгоритм не враховує, наприклад, країну походження транспортного засобу.
Щоб проілюструвати масштаби потенційної проблеми, за даними Польської асоціації автомобільної промисловості, після перших трьох кварталів 2023 року реєстрацій вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, наблизилося до 545,8 тисяч. штук. Це лише реєстрації цього року.
Як перевірити євростандарт в ЦЕПіК?
Стандарти викидів автомобілів Євро можна знайти в додатку mObywatel і на веб-сайті dziennikpojazdu.gov.pl. Там можна перевірити, чи відповідає інформація, що міститься в системі, фактичним даним.
Щоб дізнатися, якому стандарту викидів насправді відповідає автомобіль, у випадку нових транспортних засобів, треба подивитись на свідоцтво про реєстрацію. Євростандарт можна знайти в розділі "офіційні анотації", а записи під час першої реєстрації нових авто вносяться з 2018 року. Також цю інформацію можна перевірити в картці автомобіля.
Євростандарт важливий у світлі майбутніх змін у Польщі
Чому ця інформація важлива? Багато міст Польщі планують запровадити чисті транспортні зони (раніше зони з низьким рівнем викидів), які обмежують доступ до центру міста транспортним засобам із вищими викидами вихлопних газів. Транспортні засоби, які відповідають певним стандартам Євро, можуть в’їжджати в ці зони, тоді як інші можуть бути виключені або підлягають оплаті.
