Деякі водії часто поводяться так, ніби автобус є упривілейованим транспортним засобом, вони пригальмовують поруч з ним, що заважає нормальному рухові транспорту. Та всупереч поширеній думці, автобус не завжди має пріоритет. Інші водіїв навпаки – зовсім не хочуть допомагати водіям автобусів: поруч з ними не сповільнюються, а прискорюються, що також призводить до хаосу та небезпечних ситуацій.
"ПРОПУСТИ МЕНЕ! Це твій обов'язок"
Великі наклейки на задньому склі варшавських автобусів – чудова нагода, аби повернутися до теми та уточнити правила, які викликають сумніви. Автобус ?503 на фото вище показує обов’язок пропускання, згідно зі ст.18 Закону про дорожній рух. Про що йдеться в правилах?
Абсолютне зобов’язання поступатися дорогою автобусу, який приєднується до руху із зупинки або хоче змінити смугу, поширюється лише на населені пункти. Важливо, що автобус повинен бути добре маркований, а його водій повинен сигналізувати поворотником про маневр. У такій ситуації водії зобов’язані зменшити швидкість або, якщо потрібно, зупинитися і пропустити автобус.
Пріоритет автобуса - регламент
Водій транспортного засобу, який наближається до позначеної автобусної (тролейбусної) зупинки в населеному пункті, зобов'язаний знизити швидкість і за необхідності зупинитися, щоб дозволити водію автобуса (тролейбуса) включитися в рух, якщо водій такого транспортного засобу сигналізує про свій намір змінити смугу руху покажчиком повороту або виїхати на дорогу з острівця
– так звучить правило. Отже, підсумуймо два найважливіші принципи:
- Слід обов'язково дати дорогу автобусу, який виїжджає з острівця в населеному пункті.
- Водій автобуса повинен подати сигнал про свій маневр. Поки не включить поворотник, він не має пріоритету.
Про обов’язки водія автобуса
Обов’язок поступитися дорогою автобусу не означає, що його водій звільняється від відповідальності у разі можливого зіткнення. Перед тим, як змінити смугу руху або покинути зупинку, він повинен переконатися, що маневр не спричинить небезпеки на дорозі. У випадку ДТП поліцейський вирішує, хто винен. Якщо покарана штрафним талоном сторона відмовляється його прийняти, остаточне рішення приймає суд.
Водій автобуса (тролейбуса), про якого йдеться у параграфі 1, може виїхати на суміжну смугу руху або на дорогу, лише переконавшись, що це не загрожує безпеці дорожнього руху
– читаємо далі у ст.18.
Як поступитися дорогою автобусу?
Автобус на зупинці повинен увімкнути попереджувальне світло про те, що водій може рушити. Тому ми повинні уповільнитися чи зовсім зупинитися, щоб він зміг це зробити. Пам’ятайте, у водія автобуса завдання складніше, ніж у нас. Він спостерігає за людьми на зупинці, перевіряє, чи може рушити, і ще має переконатися, що покидає заїзд безпечно. Тому варто проявити просту доброзичливість і допомогти йому благополучно від'їхати від зупинки.
Все ж на дорозі найважливіший здоровий глузд. Якщо ви їдете по одній із найбільших вулиць міста зі швидкістю 70 км на годину, там великий рух і ви дуже близько до зупинки, просто продовжуйте їхати. Світловий індикатор, увімкнений водієм автобуса, не означає, що вам потрібно екстрено гальмувати. Зрештою, це може створити небезпечну ситуацію, оскільки водії позаду не очікуватимуть того, що ви раптово почнете гальмувати.
Автобус міняє смугу - чи я повинен його завжди пропускати?
Ні. Для водія автобуса під час руху діють ті ж правила, що й для інших учасників. Він завжди повинен переконатися, що смугу руху змінювати безпечно і що він не може в’їхати на неї, якщо там вже наближається інший транспортний засіб.
Проте ми рекомендуємо завжди допомагати автобусам у маневрах і сповільнюватися, коли бачимо, що вони хочуть виїхати на іншу смугу. Це лише частина вихованості на дорозі. По-перше, ми полегшуємо життя водієві, якому доводиться протискатися між легковими автомобілями на поворотній смузі. По-друге, самі пасажири будуть вдячні – автобус зможе плавно маневрувати, не буде ні ривків, ні нервового гальмування. По-третє, пропускання автобусу покращить транспортний рух. Усі виграють від ввічливості на дорозі.
Kierowcy często zachowują się, jakby autobus był pojazdem uprzywilejowanym, co doprowadza do utrudniania ruchu przez niepotrzebne hamowanie. A wbrew powszechnej opinii autobus nie zawsze ma pierwszeństwo. Druga grupa idzie w zupełnie inną stronę i w ogóle nie chce pomagać kierowcom autobusów. Na widok busa wyjeżdżającego z zatoczki nie zwalnia, a przyspiesza i doprowadza do chaosu i niebezpiecznych sytuacji.
"WPUŚĆ MNIE! To twój obowiązek"
Wielkie naklejki na tylnych szybach warszawskich autobusach to znakomita okazja, żeby do tematu wrócić, a budzące spore wątpliwości przepisy wyjaśnić. Obowiązek wpuszczania autobusu reguluje artykuł 18. ustawy Prawo o ruchu drogowym. Co dokładnie mówi przepis?
Bezwzględny obowiązek ustąpienia pierwszeństwa autobusowi, który włącza się do ruchu z przystanku lub chce zmienić pas, obowiązuje jedynie w obszarze zabudowanym. Co ważne, autobus musi być dobrze oznaczony, a jego kierowca kierunkowskazem zasygnalizować manewr. W takiej sytuacji jesteśmy zobowiązani do zwolnienia lub w razie potrzeby zatrzymania się i wpuszczenia autobusu.
Pierwszeństwo autobusu - przepisy
Gdy kierujący pojazdem zbliża się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię - tak dokładnie brzmi przepis, do którego odwołuje się akcja edukacyjna. Podsumujmy więc dwie najważniejsze zasady.
- Obowiązek ustąpienia pierwszeństwa autobusowi wyjeżdżającemu z wysepki mamy w obszarze zabudowanym.
- Kierowca autobusu musi zasygnalizować swój manewr. Dopóki nie ma włączy kierunkowskazu, nie ma pierwszeństwa. To logiczne. Czasem autobus czeka dłużej na przystanku, żeby np. wytracić czas albo poczekać na większą grupę pasażerów.
Kierowca autobusu też ma obowiązki
Obowiązek ustąpienia pierwszeństwa autobusowi wcale nie oznacza, że kierowca autobusu zwolniony jest z odpowiedzialności w przypadku ewentualnej kolizji. Przed zmianą pasa lub wyjechaniem z zatoki przystankowej musi się upewnić, że manewr nie spowoduje niebezpieczeństwa na drodze. O winie w takiej sytuacji decyduje policjant. A jeżeli ukarana mandatem strona nie zechce go przyjąć, to ostateczną decyzję podejmuje sąd.
Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego - czytamy w dalszej części artykułu 18.
Jak ustąpić pierwszeństwa autobusowi?
Autobus na przystanku zawsze powinien nam zapalić lampkę ostrzegawczą, że jego kierowca może za chwilę chcieć włączyć się do ruchu. Musimy być więc gotowi na zwolnienie albo całkowite zatrzymanie się, żeby mu to umożliwić. Pamiętajcie, że kierowca autobusu ma trudniejsze zadanie niż my. Obserwuje ludzi na przystanku, sprawdza, czy może już ruszyć, a jeszcze musi się upewnić, czy bezpiecznie opuści zatokę.
Dlatego warto wykazać się zwykłą życzliwością i pomóc mu w bezpiecznym wyjechaniu z przystanku.
