До протестів перевізників на кордоні Польщі з Україною можуть приєднатися ще й польські фермери. Це поставить під загрозу гуманітарну допомогу Україні та ще більше ускладнить ситуацію, пише Bloomberg.
У четвер, 23 листопада, близько 100 фермерів з асоціації Betrayed Countryside планують провести триденну акцію протесту на пункті пропуску "Медика - Шегині", заявив Лукаш Мартин, один з її організаторів.
"Фермери були першою групою, яка постраждала. Зараз є транспортні компанії, питання в тому, хто буде наступним", - сказав він.
Видання пише, що члени галузевої групи Міжнародного союзу автомобільного транспорту з Угорщини, Польщі, Словаччини, Чехії та Литви звернулися до президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн із закликом переглянути угоду, що дозволяє лібералізацію руху з Україною, термін дії якої закінчується у червні 2024 року.
На кордоні України та Польщі застрягли близько 20 000 транспортних засобів
Далекобійники з Польщі та кількох східних держав-членів Європейського Союзу стверджували, що тимчасові поступки, запроваджені після вторгнення Росії, створили нечесну конкуренцію з боку України, і хочуть, щоб вони були скасовані.
Проте виконавчий орган ЄС заявив, що будь-яке повторне запровадження дозволів або квот на автомобільні перевезення з України є юридично неможливим, оскільки це порушить чинну угоду між ЄС і Києвом.
Пункти пропуску "Рава-Руська" та "Краківець" у понеділок відвідав заступник міністра інфраструктури України Сергій Деркач. За його словами, на двох пунктах пропуску було не більше 15 протестувальників, які фактично тримають кордон у заручниках.
"Зрозуміло, що гарантії щодо безперешкодного доступу гуманітарної допомоги та небезпечних вантажів не виконуються. Ми бачили численні випадки черги з паливними цистернами та гуманітарною допомогою. Ми передали цю інформацію польським колегам і чекаємо на відповідь", - зазначив Деркач.
Що говорять українські водії, які застрягли на кордоні з Польщею
Далекобійник Олександр Буглак, який перевозить продукти харчування і застряг на кордоні з Польщею, в ефірі національного телемарафону розповів про поточну ситуацію.
Стоїмо у черзі 12 днів – від вечора 8 листопада. Черга рухається дуже повільно – вдень до 1 км. Польські перевізники хочуть, щоб нам знову повернули дозвільну систему
– повідомив Олександр Буглак.
За його словами, українські водії не можуть особисто поговорити з польськими протестувальниками, адже вони стоять дуже далеко й українців до них не пропускає поліція.
Вони там смажать барбекю. Ми веземо продукти харчування: майонез, кетчуп, соуси. Я спробував проїхати, мене просто розвернули перед пунктом пропуску, і я поїхав назад у чергу стояти
– сказав Олександр.
На території Словаччини перевізники блокують рух вантажівок
Як повідомили в Держприкордонслужбі України, сьогодні з 13:30 розпочалося блокування руху вантажівок, що рухаються в напрямку словацького пункту пропуску "Вишнє Нємецке", суміжному з українським пунктом пропуску "Ужгород".
Його ініціювала та проводить Спілка перевізників Словаччини. Про терміни блокування не повідомляється. На даний час на території Словаччини перед пунктом пропуску "Вишнє Нємецке" в напрямку України перебуває близько 300 вантажівок. Пропуск автомобілів та автобусів здійснюється в штатному режимі.
Чому страйкують перевізники
Перевізники розпочали блокування трьох з чотирьох найбільших прикордонних пунктів на польсько-українському кордоні "Ягодин-Дорогуськ", "Краківець-Корчова", "Рава-Руська-Гребенне" 6 листопада. Акція запланована терміном на два місяці.
Протестувальники вимагають, зокрема, повернути українським перевізникам дозволи. Нагадаємо, у березні цього року Європейський Союз і Україна погодили до 30 червня 2024 продовження угоди, відомої як "транспортний безвіз". Віцепрем'єр з відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков після оголошення угоди заявив, що за перший рік дії "транспортного безвізу" обсяги двосторонніх і транзитних автомобільних вантажоперевезень зросли на понад 50%. Кількість перевізників, які перетинали кордон ЄС зросла на 53%, порівняно з 2021 роком. Кількість перетинів теж зросла: їх стало на 43% більше.