Для ремонту лімузина Путіна шукають дверні ручки "Жигулів" та вимикач з "Газелі"
Представницький лімузин "Aurus" російського виробництва збирають із запчастин від "Газелей", "Жигулів" та деталей "Audi", які були у вжитку, повідомляє "Полігон медіа" на основі даних держзакупівель.
Лімузин Путіна буде їздити з ручкою від "Жигулів"
Управління справами президента РФ оголосило кілька конкурсів на технічне обслуговування російських люксових седанів. У закупівельній документації є перелік запчастин, які потрібні для ремонту.
У путінському "дітищі" стоять німецькі сабвуфери Eton (такі ж, наприклад, встановлюють у BMW Х3), динаміки американської компанії JL Audio, антени датської компанії Amphenol Procom, гвинти Mercedes-Benz, кнопка відкриття багажника від Nissan, серцевина замка від Volvo, звуковий сигнал та спецсигнали німецької компанії Hella та "двірники" Bosch.
Для ремонту "Aurus" знадобилися навіть "сидіння передні" від Audi A8 за ціною 1,2 млн рублів. Очищувачі, герметики та інша автохімія, що використовується при обслуговуванні "Aurus" – також іноземного виробництва.
Є в "Aurus" і російські деталі. Наприклад, втулки та кріплення номерного знака від "ВАЗ", вимикач стоп-сигналу від "Газелі" і навіть дверна ручка від ВАЗ-2101.
"Aurus" – перший російський автомобіль представницького класу. З 2018 року на лімузині Aurus Senat їздить Володимир Путін . Ціни на базову версію Aurus починаються від 38,5 млн рублів, а версія Путіна коштує 117 млн рублів.
Після початку війни та введення санкцій прес-служба особливої ??економічної зони "Алабуга" в Татарстані, де розташований завод Aurus, повідомляла, що проблем із запчастинами немає. "На іноземні компоненти припадає близько 40%. Попереду нас чекають часи, коли всі складові частини автомобіля мають бути на 100% локалізовані в нашій країні", – заявляли в "Алабузі".
Санкції в РФ обвалили авторинок
За підсумками трьох кварталів року авторинок РФ показав падіння майже на 60%. Більшість іноземних брендів не поповнюють склади, пише "Комерсант" з посиланням на дані Асоціації європейського бізнесу.
Серед лідерів залишається Lada, як єдина бюджетна пропозиція, російські ГАЗ та УАЗ, а також китайські бренди зі своїми кросоверами. "Лідером ринку залишається АвтоВАЗ: продажі автомобілів під брендом Lada у вересні навіть показали зростання на 20%, до 20,6 тис штук", – зазначає видання. А загалом за 9 місяців 2022 у РФ продали на 59,8% менше автівок – загалом лише півмільйона одиниць.
Нагадаємо, ще у травні BMW, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Toyota і Volkswagen Group призупинили місцеві операції в Росії .