З 1 липня 2023 року податок і акцизи на паливо в Україні повернуть на довоєнний рівень. Податок на добавлену вартість складатиме 20%, акциз на бензин – 213 євро за 1 тис. л, на дизпаливо – 140 євро за 1 тис. л. Пише видання Interfax.com
Нагадаємо, з початком повномасштабного вторгнення влада відмінила акциз і ПДВ на паливо, адже до війни поставки з Білорусі і РФ складали близько половини паливного ринку України. Раптове припинення цих поставок викликало дефіцит пального. Імпорт пального з ЄС виявився значно дорожчим. Крім того, мережам АЗС довелося відмовитися від контрактування великих об’ємів палива і зберігання його на нафтобазах – у перші місяці війни саме вони були головною ціллю ворожих ракет. Натомість, операторам ринку пального довелося оперативно створювати флот з великої кількості бензовозів, які везли паливо з Європи безпосередньо на АЗС. Отже, щоб пом'якшити ціновий шок, держава на час відмовилася від отримання доходів з продажі пального.
Втім, 21 вересня 2022 року Рада ухвалила законопроєкт ?7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі 100 євро за тонну, на скраплений газ, бутан та ізобутан – 52 євро за тону, на альтернативне моторне пальне і біодизель – 100 євро. ПДВ для всіх видів палива склав 7%.
Згідно з цим же законом, у липні 2023 року акциз і ПДВ на пальне повинні повернутися до довоєнних значень.
Ціни на пальне помітно зростуть: що говорять експерти?
Голова фінкомітету ВР Данило Гетманцев вважає, що скасування пільг несуттєво позначиться на роздрібній ціні палива.
"Як це позначиться на ціні бензину – це залежатиме від співвідношення попиту і пропозиції, від цін на зовнішніх ринках. Ми зараз не можемо чітко спрогнозувати. Але я вважаю, що частину цього податку візьме на себе виробник і нафтотрейдер, тому що там досить висока маржа у них, вони дуже непогано заробляють на літрі, а частину візьме споживач. Тому, можливо, ціни зміняться, але несуттєво", – стверджує Данило Гетманцев
Втім, на думку директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюн, українці істотно відчують наслідки скасування пільг. Експерт прогнозує, що ціна на бензин протягом липня зросте на 8-9 грн, дизпального на 5-6 грн, а скрапленого газу – до 3 грн. Хоча зріст буде відбуватись не відразу, а поступово.
"Не буде такого, що ми прокинемося і побачимо на заправках нові ціни. Трейдери навезли багато пального ще в травні. В червні постачання теж були дуже великі. Це означає, що пальне, яке ще з низьким податком, буде наповнювати мережі протягом липня, а можливо ще й частини серпня. Це буде гарантувати плавний процес переходу і підвищення цін", – запевняє експерт, пише ТСН
Водночас, усе залежатиме від закупівельної вартості нафтопродуктів, більша частина яких імпортується. За словами експерта імпорт бензину становить 80-85%, дизеля - 100%, газу - 60-70%.
"Якщо світові ціни проваляться, то відповідно будуть передумови для того, щоб вони компенсували підвищення податкового навантаження. Завдання з багатьма невідомими", – сказав Куюн.
Зокрема експерт вважає, що оператори ринку вдаватимуться до різних способів підвищення своєї конкурентоспроможності.
"Споживання пального впало, а охочих працювати на ринку менше не стало. Відповідно, буде боротьба без правил. Кожен оператор підвищуватиме свою конкурентоспроможність будь-якими способами, і ухилення від оподаткування буде одним із найпопулярніших", – вважає Сергій Куюн.
За його словами, повернення старих податків при тому, що "механізмів контролю більше не стало", створює ризики того, що держава не отримає очікуваного збільшення податкових надходжень, пише Interfax.ua.
Нагадаємо, як також писала Ukrayina.pl, У Польщі ще можна знайти недорогі квартири, а ось ціни на відпочинок б'ють рекорди.
