Зміни в системі "єЧерга", додаткові смуги на переходах для порожніх вантажівок, які повертаються до Європейського Союзу, і тема блокування польсько-українського кордону – ці питання є серед пунктів порядку денного засідання транспортної Ради ЄС. Повідомляє видання RMF24.
Питання протесту польських перевізників буде підняте наприкінці зустрічі
Польща підніме цю тему в рамках так званих "різних питань", які можуть бути представлені будь-якою країною в кінці засідання транспортної ради. Окрім Польщі, виступити хочуть також Угорщина та Словаччина.
"Ми очікуємо, що делегації цих трьох країн представлять ситуацію та поінформують раду про вплив угоди ЄС з Україною на транспорт", – сказав дипломат ЄС кореспонденту RMF24. Якщо питання не буде вирішене до понеділка, не виключено, що виступить і Єврокомісія, яка бере участь у переговорах між перевізниками, польською владою та українською стороною.
Співрозмовник журналіста RMF FM в Єврокомісії підтвердив, що повернення дозволів для українських перевізників не може бути, оскільки це було б порушенням законодавства ЄС. Натомість ЄК закликає Україну створити додаткові смуги для порожніх вантажівок, які повертаються з України.
У справі української "єЧерги", яку польські перевізники різко критикують за недоліки і хочуть скасувати, речник ЄК повідомив, що влада в Києві "зробила кілька поліпшень у системі". І, додав він, "ці зміни повинні вирішити проблеми протестувальників".
Кордон з Польщею: чому страйкують перевізники?
Польські перевізники розпочали фізичне блокування трьох з чотирьох найбільших прикордонних пунктів на польсько-українському кордоні: "Ягодин-Дорогуськ", "Краківець-Корчова", "Рава-Руська-Гребенне" 6 листопада. Акція запланована терміном на два місяці.
Польські перевізники вимагають, зокрема, повернути українським перевізникам дозволи. Нагадаємо, у березні цього року Європейський Союз і Україна погодили до 30 червня 2024 продовження угоди, відомої як "транспортний безвіз". Віцепрем'єр з відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков після оголошення угоди заявив, що за перший рік дії "транспортного безвізу" обсяги двосторонніх і транзитних автомобільних вантажоперевезень зросли на понад 50%. Кількість перевізників, які перетинали кордон ЄС зросла на 53%, порівняно з 2021 роком. Кількість перетинів теж зросла: їх стало на 43% більше.
Хто стоїть за протестом перевізників?
Політичний експерт, посилаючись на інформаційне агентство Guildhall, підкреслює, що за організацією протесту на польсько-українському кордоні стоїть націоналістична та проросійська партія "Konfederacja". Організатором блокади є Рафал Меклер - власник транспортної компанії Rafał Mekler Transport та голова осередку "Konfederacja Wolność i Niepodległość" у Люблінському воєводстві. Ще раніше, на початку російського повномасштабного вторгнення в Україну, співробітники Rafał Mekler Transport неодноразово організовували "акції протесту" з вимогою повного скасування економічних санкцій проти Росії.
Особи, пов’язані з цією партією "Konfederacja", неодноразово показували своє прихильне ставлення до РФ. Колишній лідер партії Януш Корвін-Мікке пропонував Польщі визнати окупацію Криму, сам туди їздив та зустрічався з російськими політиками.
"Konfederacja" пов’язана з польською організацією "Młodzież Wszechpolska", яка своєю чергою, має добрі контакти з так званим Російським імперським рухом. Ця російська організація контролюється ФСБ і брала участь у вербуванні бойовиків до проксі-сил у Донецьку та Луганську.
