Коли відновлять рух між "Деміївською" та "Либідською". Кличко дав невтішний прогноз

Міський голова столиці Віталій Кличко заявив, що рух метрополітену, зокрема на пошкодженій ділянці синьої гілки між станціями Деміївська> та Либідська>, відновлять не раніше ніж за пів року. Наразі триває експертна експертиза пошкоджень.

Міський голова столиці Віталій Кличко заявив, що рух метрополітену, зокрема на пошкодженій ділянці синьої гілки між станціями "Деміївська" та "Либідська", відновлять до кінця літа цього року. Про це він сказав в ефірі телеканалу "Київ24".

Коли розпочнуть ремонтувати тунель між "Либідською" та "Деміївською"?

Зокрема, Кличко зазначив, що заміна аварійної ділянки тунелю метро на Теремки у Києві почнеться не раніше березня.

"Проєктна документація буде надана на експертизу до 12 лютого. Експертиза триватиме 3-4 тижні. Буде остаточно визначено вартість і уточнені терміни виконання робіт. Одразу після затвердження проєкту розпочнемо основні відновлювальні будівельні роботи", – сказав він.

Він також розповів, що експерти вже надали попередні висновки причин аварійного стану тунелів.

"Експерти говорять про помилкові проєктні рішення та неякісні будівельно-монтажні роботи зі спорудження конструкції тунелю цієї ділянки. Експертне дослідження ще триває. Остаточні висновки будуть надані після розробки котловану та обстеження й експертизи тунелю ззовні", – зазначив Кличко.

За очікуваннями мера, рух поїздів метро між станціями "Либідська" та "Деміївська" відновлять наприкінці літа.

Коли запрацює метро у Києві?

Нагадаємо, раніше член тимчасової контрольної комісії щодо аварійної ситуації в метрополітені Тарас Козак розказав, що відкриття закритих на переїзд станцій "Либідська" і "Деміївська" планують на початок червня 2024 року. Про це написало ТСН.

,,Поверхня місця аварії укріплюється для того, щоб могла працювати важка техніка. Планується вирити котлован та провести додаткові експертизи стану ґрунтів. Попередньо заплановано замінити бетонний тунель на ділянці 27 метрів, додатково посилити його за рахунок хімічного укріплення ґрунтів ззовні та металічного каркаса всередині тунелю

Як розповів Козак, проблеми з цією ділянкою метро розпочалися у 2011 році.

"Для будівництва тунелю з боку "Деміївської" в бік "Либідської" за кордоном замовили спеціальний прохідний щит. На жаль, під час прокладання тунелю сталася аварія, загинули люди і щит був втрачений. Добудовували вручну. Є питання щодо якості будівництва та укріплення тунелю. Проводяться експертизи", – розповів він.

Між станціями київського метро "Либідська" та "Деміївська" будуватимуть нову ділянку тунелю на заміну аварійній.

Про це повідомив CEO холдингу MS Capital, до якого входить компанія Autostrada, яка проводить ці роботи, Максим Шкіль. Фахівці працюють всередині і ззовні.

,,Після проведення необхідних обстежень та досліджень було вирішено демонтувати аварійну ділянку тунелю (довжина якої складає близько 27 м) та побудувати на цьому місці новий - монолітний, відкритим способом прямокутного перерізу. У грудні минулого року наша команда стабілізувала існуючу конструкцію тунелю всередині за допомогою спеціальних металевих риштувань (які витримують навантаження до 15 т / м кв), щоб тунель більше не давав просадки

Після того, як будуть перенесені всі інженерні мережі, розпочнеться розробка котловану для демонтажу пошкоджених конструкцій тунелю.

Дивись відео Антон Геращенко: "Російські війська втікали так швидко, що дуже рідко вдавалося їх наздоганяти"
Copyright © Agora SA