Його планують втілити найближчим часом.
Україна та Польща визначать додаткові пункти пропуску для вантажівок: що відомо?
За словами міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського, необхідно зробити кілька кроків, щоб зменшити довгі черги на кордоні.
"Розподілити види товарів, які експортуються, здійснювати постійний, щоденний обмін інформацією з поляками для того, щоб вони могли вибудовувати свою роботу, — заявив він. — Також важливо визначити один-два прикордонні переходи чи виділити на них окремі смуги, щоб можна було пропускати порожні вантажівки в обидва боки. Думаю, найближчим часом це вирішуватиметься".
Міністр аграрної політики та продовольства України також визнав, що українська сторона вже обговорювала з польською можливість такого руху по двох пунктах пропуску. Відтак зараз ведуть розмови про деталі цього кроку.
Додамо, що нещодавно до страйку українських водіїв проти багатокілометрових черг на польсько-українському кордоні приєдналися й польські. Зокрема, декілька днів тому черга з вантажівок біля Ягодина сягала понад 50 кілометрів.
Що відбувається на кордонах і чому так сталося?
Черги по півсотні легкових автівок прикордонники критичними не вважають. А от із вантажівками таки виникла проблема, розповідає голова "Еспресо" Державної прикордонної служби України Сергій Дейнеко.
"Зараз черги є щодня — від 300 до 800 транспортних засобів. Найкритичніша ситуація — на Ягодині. Це 2670 авто, виключно вантажні автомобілі. З метою збільшення пропускної спроможності Ягодина ми пішли на експеримент і закрили цей пропускний пункт для легкового транспорту, сподіваючись, що це збільшить пропускну спроможність вантажного транспорту", – зазначив голова Держприкордонслужби.
Прикордонна інфраструктура не була готова до блокування росіянами портів, пояснюють у Мінінфраструктури. "Раніше всі чи майже всі наші експортні й імпортні операції відбувалися через порти. Якщо брати 2021 рік, то через порти було експортовано приблизно 150 млн тонн вантажів, а це – 80%. Коли закрили порти, все почало переорієнтовуватись у бік західних кордонів. До цього не були готовими ані наша інфраструктура, ані інфраструктура наших сусідів", — зазначив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
Зараз через Ягодин іде 40% всього українського експорту, зауважили в Мінінфраструктури. Урядовці кажуть, що розширили пункти пропуску, додали смуги та працівників. Але це не завжди допомагає.
"Є інші служби, як-от служба фітосанітарного контролю. Вони не такі оперативні й обмежені у своїх бюджетних можливостях. Сподіваємося, що це вирішиться найближчим часом, тобто в ці служби додадуть людей, що дозволить збільшити пропускну спроможність", — розповів Кубраков. Найскладнішою називають ситуацію на українсько-польському кордоні. На кордоні з Румунією також є проблеми, але там невдовзі планують відкрити два додаткові пункти пропуску.
