Тож, більшість поляків звинувачує уряд у зерновій кризі. Вони вважають уряд відповідальним за ситуацію, яка склалась на ринку. Значно менше осіб звинувачують Європейський Союз, і ще менше – українських урядовців. Про опитування повідомляє rmf24.pl.
Зернова криза у Польщі: кого винуватять поляки
В опитуванні SW Research поляків питали про те, хто, на їхню думку, відповідальний за зернову кризу на польському ринку. 52 відсотки респондентів вважають, що польський уряд відповідальний за кризу. 11,6 відсотків опитаних вважають, що у проблемах з зерном у Польщі винен Європейський Союз, а 3,6% вказують на український уряд як на винуватця кризи.
Відповідно 22,2 відсотки респондентів назвали винними усі сторони, а 8,7% не мали думки з цього приводу. Ще 1,9% опитаних нічого не чув про зернову кризу у Польщі.
"Майже 6 із 10 респондентів (58 відсотків) у віці від 35 до 49 років вважають, що польський уряд відповідальний за нинішню зернову кризу. Трохи менше (56 відсотків) респондентів з базовою професійною освітою дотримується такої ж думки. Більш ніж шість із десяти (62 відсотки) осіб із чистим доходом від 3001 до 4000 злотих звинувачують польський уряд у кризі на ринку зерна.
59 відсотків респондентів із міст із населенням понад 500 тисяч вважають, що польський уряд відповідає за зернову кризу", – прокоментував результати дослідження Пьотр Зімолзак, віце-президент правління дослідницького агентства SW Research, яке проводило опитування серед користувачів онлайн-панелі SW Panel 18-19 квітня 2023 року.
Транзит вантажівок з продукцією до Польщі відновлено. Але є умови
З ночі 21 квітня, коли в міжнародному пункті пропуску "Ягодин – Дорогуськ" відновили транзит автомобілів з агропродукцією, кордон із Польщею вже перетнули 502 вантажівки. Про це повідомили в Укртрансбезпеці. Станом на 9:00 22 квітня в електронній черзі на ветеринарний контроль перебувало пів тисячі вантажівок, у загальній черзі – 2 885 вантажних авто.
За інформацією Державної митної служби України, польська сторона уточнила умови для перевізників, що везуть українську агропродукцію через Польщу транзитом. Тож перевізник, який прямує через Польщу з аграрним товаром транзитом прибуваючи до кордону обов’язково повинен виконати наступні умови:
- мати запас пального в баку, щоб перетнути територію Польщі без зупинок на АЗС (щонайменше на 150 км). Всі перевізники з транзитом перетинають Польщу у супроводі, а заїзд на АЗС під конвоєм неможливий;
- підготувати транспортний засіб до пломбування, виконати всі необхідні для цього умови.
Якщо ці дві умови не виконані, то митні органи Республіки Польща забороняють проїзд до Польщі, повертають вантажівку до України.
Окрім цього, на авто на польській стороні встановлюють електронні пломби (для відстеження переміщення авто та гарантування, що вантаж не буде розвантажений на території Польщі). Відстеження вантажів, які йдуть транзитом до інших країн ЄС, відбувається за допомогою електронної системи SENT.
Також відбувається фізичний супровід вантажів від кордону до польського порту або до кордону з іншою країною ЄС впродовж першого тижня з моменту відновлення транзиту з 21 до 26 квітня. Надалі конвоювання будуть застосовувати суто в обґрунтованих випадках, передбачених чинним законодавством Республіки Польща.
