Заборона на імпорт сільськогосподарської продукції з України, запроваджена минулого тижня, може мати багато побічних ефектів, - застерігають польські експерти.
Зернова криза у Польщі. Прогнозують судові справи
На сполох вдарила Rzeczpospolita, написавши, що постанова міністра розвитку Вальдемара Буди справді зупинила потік українського зерна на польський ринок, але спосіб через яку була введена ця заборона, може вплинути на всю економіку.
Rz повідомляє, що "за інформацією Польсько-української господарчої палати (PUIG), першими постраждалими є логістичні та транспортні компанії, чиї вантажівки із зерном застрягли на східному боці кордону. Вони розглядають можливість подати до суду на державне Казначейство на відшкодування збитків, завданих у зв'язку з неможливістю використання транспортних засобів для нормальної діяльності.
"Заборона також порушує законодавство ЄС, оскільки зовнішня торгівля є сферою діяльності ЄС. За такі дії, які завдають збитків громадянам, до Держказначейства можуть бути пред'явлені позови про відшкодування збитків. Однак домогтися справедливої та компенсації за збитки та упущену вигоду в суді непросто. Це не так просто", - ідеться у повідомленні.
Що каже міністр Роберт Телус
Міністра сільського господарства Польщі Роберта Телуса запитали, куди підуть близько 4 мільйонів тонн зерна, які Польща має відправити за кордон. "Є контракти, експортні компанії їх підписали. Держава цього не робить, хоча допомагає знайти ринки збуту", - відповів він.
"На даний момент ми дуже наполегливо працюємо, щоб завоювати нові ринки, але це більше справа експортерів, які експортують зерно, - продовжив міністр. - Ми співпрацюємо, тому що ми хочемо експортувати ці приблизно 4 мільйони тонн зерна від польських фермерів. Я високо ставлю планку, але якщо ми продамо 3 мільйони тонн, це буде хороший ефект. Експортери нам кажуть, що найбільша проблема полягає в тому, що польський фермер не продає зерно, тому що це йому не вигідно Тому ми хочемо якнайшвидше запровадити механізм допомоги, щоб стимулювати аграріїв продавати зерно".
Відповідаючи на питання про технічну сторону транспортування зерна, він пояснив, що "через кордон 70 відсотків зерна перевозили залізницею, 30 відсотків – автомобілями". "Побоювання, що виникнуть проблеми з експортом польського зерна, скоріше медійні. Якщо нам вдалося восени і частину зими імпортувати 17 мільйонів тонн вугілля, то ми також зможемо впоратися з експортом близько 4 мільйонів тонн", - сказав він.
"Хоча я розумію, що з зерном складніше. Його не можна перевантажувати під час дощу, його не можна викласти на вулицю, як вугілля. Але я думаю, що ми впораємося з цими символічними 4 мільйонами тонн", - сказав він.
