Як зазначив міністр інфраструктури Анджей Адамчик у програмі Польського радіо, метою внесення змін є прагнення урядовців згладити рух на швидкісних трасах і зменшити ризики, які виникають при обгоні вантажівок. За словами Адамчика, уряд також ухвалив правила, згідно з якими ралійні автомобілі зможуть пересуватися між ділянками ралі дорогами загального користування. Вони будуть оснащені спеціальними номерними знаками та керовані ліцензованим пілотом. Щоправда, поки невідомо, коли поправка набуде чинності.
Безкоштовні магістралі у Польщі: проект постанови вже розробили
Міністр також розповів про рішенні щодо безкоштовних державних автомагістралей, які ухвалив уряд. За його словами, прийнятий проект закону передбачає скасування плати за проїзд легкових автомобілів і мотоциклів на автомагістралях, які перебувають у веденні Генеральної дирекції доріг національного значення.
Уряд хоче з 1 липня 2023 року скасувати плату для транспортних засобів вагою до 3,5 тонн, які прямують автомагістралями А2 Конін — Стрикув та А4 Вроцлав — Сосніца. Це стосуватиметься і майбутніх ділянок автострад.
Адамчика також запитали про автомагістралі, якими керують приватні структури. "Ліцензійні ділянки, тобто ті, які зараз перебувають в управлінні приватних структур, будуть підлягати змінам, коли завершаться переговори з концесіонерами", — повідомив він.
За словами міістра, "йтимуть переговори про скасування плати за проїзд по автомагістралях". Він нагадав, що А2, якою керує приватна особа, "є однією з найдорожчих автострад в Європі за кілометр, як і А4 між Краковом і Катовіце".
Як відомо, зараз у розпорядженні водіїв є 1800 кілометрів автострад у Польщі. Плата за проїзд стягується на ділянках, якими керує GDDKiA: А2 Стрикув — Конін та А4 Вроцлав — Сосніца. Їхня загальна протяжність становить 261 кілометр.
Ділянки платних автомагістралей, якими керують концесіонери (A1 Гданськ — Торунь, A2 Конін — Новий Томишль — Свєцько та A4 Катовіце — Краків), мають загальну протяжність 469 кілометрів.
Війна в Україні впливає на будівництво доріг у Польщі
Голова Генеральної дирекції національних доріг і автомагістралей Томаш Жуховський заявив, що зараз особлива увага прикута до будівництва швидкісних трас S12 і S17 до кордону з Україною. Так, у межах їхнього будівництва побудують під’їздні шляхи до прикордонного переходу в Дорогуську та Гребенному.
Крім того, у центральній Польщі найбільш помітною інвестицією в дороги є розширення автомагістралі А2 між містами Лодзь та Варшава додатковими смугами для руху.
І поки дороги, пов’язані з Україною, набирають обертів, проект з’єднання автостради А2 з Кукурикувом на кордоні з Білоруссю призупинено.
