У розмові з виданням полковник наголосив, що Україна отримає винищувачі F-16 через "десяток або близько того місяців", а не через декілька. "Нових літаків Україна не отримає. Тому що їх немає. І не буде. Виробничі потужності обмежені, а список покупців нових літаків довгий", – зазначив поляк.
Польський полковник про підготовку українських пілотів: F-16 є викликом
Крістіан зеньч розповів, що перед тим, як навчатись на літаку F-16, він кілька років літав на літаку МіГ-21. "До того, що зараз чекає Україну, можна застосувати певну аналогію з тим, що було в Польщі. Їм потрібно замінити пострадянську авіацію на західну. Це можна зробити по-різному – або як Польща, або як Румунія. Наш досвід у цій сфері безцінний", – зазначив пілот.
Він пояснив, що навчитись злітатти і садити винищувач можна за дві доби. "Так робили і румуни. Вони придбали літаки, португальці навчили їх базовому прицілу, і вони літали, як на літаках МіГ-21. Але... Ви можете купити гоночний Ferrari і їздити на ньому, як на маленькому Fiat. Потрібні роки, щоб навчитися керувати таким автомобілем", – провів аналогію пілот винищувача НАТО.
Крістіан Зеньч додав, що коли він та його колеги з Польщі починали навчання в США, вони також так думали, мовляв, ми літали на МіГ-21, тому F-16 не є викликом. "Бо це літак – і це літак. А потім прийшло болісне зіткнення з реальністю.
Використання F-16 як бойової системи стосується не лише польотів, а й використання повного спектру можливостей, які пропонують, зокрема, центрифікація мережі: здатність обмінюватися або ділитися інформацією на тактичному рівні – інформацією від великої кількості датчиків на борту даного літака, а також датчиків на борту всіх користувачів мережі, що працюють у повітрі, на суші та на морі", – пояснив полковник.
Він додав, що головним аспектом підготовки українських пілотів буде не зліт чи посадка, адже це дуже просто, цьому можна навчитися за один день, а бойові застосування, співпраця в групі, авіаційна тактика англосаксонського зразка, застосування сенсорів чи ефективне застосування широкого спектру озброєнь – і на це потрібні довгі місяці.
Пілот-інструктор F-16: передача винищувачів не матиме вирішального впливу на війну
Крістан Зеньч зазначив, що якщо належно не підготувати пілота, то скоро виявиться, що ЗСУ або втратять літаки, або неефективно їх використовуватимуть.
"На сьогодні жоден літак F-16 не був втрачений у боях, за винятком одного над Сербією, що сталося через помилку пілота, який не зміг активувати системи радіоелектронної боротьби після дозаправки з танкера", – сказав половник.
Він зазначив, що F-16 будуть корисні Україні, але цей літак є зовсім іншою моделлю повітряних операцій, ніж те, з якою українці були знайомі. "І тут також є можливість для Польщі: стати навчальним та сервісним центром для України та Центральної Європи. Це має бути пріоритетом для наших політиків, тому що ніхто в Центральній Європі, крім нас, не має таких здібностей", – пояснив пілот-інструктор.
Зеньч додав, що F-16 не є літаком для досягнення переваги в повітрі, тому ці винищувачі не зможуть кардинально змінити ситуацію в частині стримування засобів повітряного нападу РФ. "Передача F-16 не буде ефективною відповіддю на атаки бомбардувальної авіації РФ, що діє з великої дистанції та на великій висоті", – пояснив пілот.
Проте, він зазначив, що багатоцільовий літак є дуже універсальним інструментом, адже може виконувати завдання "повітря-земля", наприклад точне бомбардування наземних (і морських) цілей, так і завдання "повітря-повітря". "Це може бути ефективна відповідь у протидії фронтовій авіації, тобто літакам Су-24 чи Су-25", – додав польський полковник.
