Грандіозний тунель у Свіноуйсьці запрацював. Як не загубитися в місті

Будівництво тунелю у Свіноуйсьці завершилося. Він має зробити пересування курортним містом комфортнішим. Мандрівникам рекомендують перед поїздкою ознайомитися з новими можливостями і маршрутами.  

Свіноуйсьцє. Як доїхати до курортних зон?

Кореспондент gs24.pl перевірив, як омріяний тунель вплинув на рух в місті. Місцеві водії задоволені новою дорогою. Кажуть, тепер зникли затори. Однак гості з інших регіонів, які приїжджають в місто біля моря на відпочинок, мало знають про нові можливості. Адже дорожні вивіски, які сповіщають про тунель, нерозбірливі і їх бракує.

Щоб потрапити у центр міста, не обов'язково їхати через тунель. Біля залізничного вокзалу місто підготувало великий паркінг на 120 легкових автомобілів та 5 автобусів. Безкоштовна парковка діє 16 годин. Тут можна залишити автомобіль і скористатися автобусом або поромом — в місті діє право на безкоштовний проїзд у громадському транспорті для 5 осіб, що подорожують разом.

Також популярним місцем для відпочивальників є острів Узнам. Якщо водій вирішить їхати до нього тунелем, у його розпорядженні є понад 5 тис. паркувальних місць, зокрема десять муніципальних автостоянок. Парковка на них платна. Година коштує 4 злотих, а 24-годинний квиток - 20 злотих.

У вихідні після відкриття тунелю було легко знайти вільні місця на всіх цих парковках. Перша, розташована за тунелем (на острові Узнам), за адресою вул. Стеєра. Якщо водій вирішить залишити машину тут, він може легко дістатися до пляжної зони на автобусах ліній А і В.

Корейці допоможуть збудувати швидкісну лінію залізниці у Польщі

Корея братиме участь у будівництві лінії швидкісної залізниці між Катовіце та польсько-чеським кордоном. Майбутня швидкісна залізнична ділянка є важливим елементом транс’європейської транспортної мережі ЄС (TEN-T). Вона з’єднує Катовіце, Варшаву та Краків з Брно, Прагою, Братиславою, Віднем і Будапештом, пише wnp.pl.

Тендер на проектування лінії виграв консорціум з двох компаній. Перша з них — це державна компанія Korea National Railway (KNR) та Dohwa Engineering – інженерно-будівельна компанія з Південної Кореї, на рахунку якої понад 7 тис. проектів на національному та міжнародному рівнях. Вартість контракту становить 134 млн злотих.

Завдяки новій залізничній лінії, Верхня Сілезія стане важливим транспортним вузлом в регіоні Трьох морів. Польська ділянка передбачатиме рух поїздів зі швидкістю до 250 км/год.

У рамках інвестицій збудують також близько 2 тис. нових ліній, включаючи високошвидкісну залізницю. Компанія вже вибрала п’ять варіантів для інвесторів – окрім маршруту Катовіце – Острава, це ділянки Варшава – Лодзь, Лодзь – Вроцлав, Лентовня – Жешув, а з травня також Сєрадз – Познань.