Польський бізнес буде долучений до будівництва нової траси
Прем'єр-міністр Дональд Туск повідомив, що Міністерство інфраструктури підготує попередній висновок щодо участі польських компаній у будівництві траси "Краківець-Рівне" в Україні.
На пресконференції після засідання уряду Дональд Туск повідомив, що пропозицію щодо участі польських компаній у будівництві автомагістралі подала українська сторона:
Від українців надійшла пропозиція, аби саме польські фірми зайнялись будівництвом. Частково фінансування уже забезпечено міжнародними фінансовими інституціями. Також українці запропонували подумати чи польські підприємці не були б зацікавлені взяти цю автомагістраль у концесію на 30 років.
При цьому, польський прем'єр не відповів чи погодиться на це уряд. За його словами, пропозицію щодо взяття автомагістралі у концесію на такий термін мають ретельно вивчити у відповідному міністерстві.
"Це звучить цікаво. Міністерство має зважити усі за і проти", - продовжив Туск.
Що відомо про будівництво автобану Краковець - Львів - Броди - Рівне?
Нагадаємо, голова уряду Польщі Дональд Туск 22 січня з робочим візитом відвідав Україну. Переговори провів з президентом Зеленським та прем'єром Денисом Шмигалем.
Український прем'єр запропонував своєму польському колезі розглянути можливість участі його країни в будівництві автобану Краковець - Львів - Броди - Рівне.
За словами Шмигаля, польський прем?єр отримав пропозицію розглянути можливість участі польської сторони в будівництві автобану Краковець – Львів – Броди – Рівне, який має стати продовженням найдовшої польської автомагістралі А4.Дана автомагістраль, своєю чергою, є продовженням і частиною пан'європейського коридору E40.
Автобан має стати продовженням найдовшої польської автомагістралі, яка є продовженням і частиною пан'європейського коридору Е40. Запрошуємо польський бізнес долучитись до будівництва на умовах концесії",
- зазначив український прем'єр Денис Шмигаль під час зустрічі з польським колегою.
Також український прем?єр додав, що такий проєкт міг би стати історією спільного успіху України й Польщі.
Також відомо, що Європейський інвестиційний банк розгляне питання фінансування та завершення проєкту першого концесійного автобану Краковець – Львів та розширення інфраструктури західного кордону України.
Раніше в "Укравтодорі" заявляли, що при розрахунку вартості проїзду першою платною дорогою від Львова до Краковця в якості орієнтира візьмуть європейські норми. Тоді наголошували, що проїзд цією дорогою може коштувати 2-3 гривні за кілометр.
