Przepisy drogowe - różnice między Polską a Ukrainą. Україна та Польща. Відмінності в законах і правилах дорожнього руху

Керування автомобілем у новій країні може бути складним для більшості водіїв. Особливо до того, як ми звикнемо до різних правил, які там діють. Тому, особливо в перші дні, потрібно бути пильним. Ten tekst publikujemy po polsku i ukraińsku. #PowiedzUkraińcom o różnicach w przepisach między Polską a Ukrainą.

Najważniejsze: Jazda samochodem w nowym kraju bywa trudna dla większości kierowców. Szczególnie, zanim się przyzwyczaimy do odmiennych zasad, które tam obowiązują. Dlatego zwłaszcza w pierwszych dniach trzeba zachować czujność. Pełną treść artykułu w języku polskim znajdziesz w tym miejscu.

Кожен водій має певні звички, і багато видів діяльності є рефлексивними. Чим довший стаж водіння, тим більше речей ми робимо «напам’ять». Тому, керуючи автомобілем в новому місці, місті, а особливо в новій країні, потрібно зосередитися і бути обережнішим, ніж зазвичай. Тим більше, коли до нового середовища додається травма війни.

Відмінності між нормативними актами в Польщі та Україні не є кардинальними. Наші дорожні кодекси схожі за основними правилами, але відрізняються певними деталями. Крім того, в Польщі є багато правил, які ніде не прописані. А ще, за останні роки в Польщі запровадили багато нових нормативних актів. Поліція приділяє особливу увагу їх дотриманню.

Дивись відео

Україна та Польща. Відмінності в оснащенні автомобіля

Що стосується обов’язкового оснащення автомобілів, то українські норми подібні до польських, хоч і дещо принциповіші. Тому не варто турбуватися про це питання. У Польщі обов’язковими є лише вогнегасник та знак аварійної зупинки. В Україні в автомобілі також має бути аптечка.

Мінімальна глибина протектора однакова в обох країнах і становить 1,6 мм. Зимові шини не є обов’язковими в Польщі, натомість в Україні вони є обов’язковими (з листопада до кінця березня). У Польщі заборонено використовувати шиповані шини, на яких можна їздити в Україні, якщо це виправдовують умови.

Можна обережно припустити, що польська поліція не буде дуже прискіпливою до оснащення автомобілів, якими українські водії приїхали з України. Ми всі знаємо, що вони повинні були зробити це дуже швидко. Проте важливо, щоб зовнішнє освітлення та шини відповідали нормам безпеки, адже тоді учасники дорожнього руху не загрожують один одному.

Номерні знаки автомобілів повинні бути розбірливими та розміщеними на видному місці, а українські водії повинні мати при собі документи (посвідчення водія, реєстраційне посвідчення та страхування транспортного засобу), оскільки їхні дані не входять до польської системи реєстрації транспортних засобів CEPiK. Більшість страхових компаній у Польщі пропонують українцям безкоштовне страхування ОСЦПВ на 30 днів. Для цього потрібно звернутися до філії компаній: Ergo Hestia, PZU або Warta.

Kontrola policyjnaTaryfikator mandatów 2022. Тарифікатор штрафів 2022 - найважливіші суми

Україна та Польща. Відмінності в обмеженнях швидкості

У Польщі інші обмеження швидкості, ніж в Україні. У відповідно позначених житлових зонах, на внутрішніх і об’їзних дорогах можна їздити зі швидкістю не більше 20 км/год. У населених пунктах можна їхати зі швидкістю не більше 50 км/год незалежно від часу доби, а за її межами 90 км/год (і навіть 100 км/год у разі двох доріг, які мають щонайменше дві смуги).

По швидкісних дорогах можна їздити зі швидкістю 120 км/год (якщо, незважаючи на відповідну розмітку, це одностороння проїжджа частина - тоді швидкість 100 км/год), а по автомагістралях 140 км/год. У цьому відношенні ми маємо один із найліберальніших законів у Європі. В Україні обмеження швидкості дещо інші. Вони становлять відповідно: 20 км/год, 60 км/год, 90 км/год, 110 км/год і 130 км/год. Тому важливо звертати увагу на знаки, а в разі сумнівів їхати повільніше про всяк випадок.

В Україні норма алкоголю в крові для водіїв становить 0,0 проміле. У Польщі допустима норма становить 0,2 проміле, вона також стосується велосипедистів. Щодо останнього: велосипедом можна їздити на спеціально позначених дорогах, велосипедних доріжках на проїжджих частинах або на пішохідних і велосипедних доріжках (позначені знаками С13/16).

Droga rowerowa wzdłuż ul. Wincklera w KatowicachDroga rowerowa wzdłuż ul. Wincklera w Katowicach KAMILA KOTUSZ

Україна та Польща. Є деякі «підводні камені» для велосипедистів

Велосипедистам заборонено їздити по тротуарах, існують виключення, коли немає іншого виходу, а на вулиці зобов’язують обмеження швидкості - 50 км/год. По кожному тротуарі можуть їздити діти у віці 10 років, також з дорослими опікунами.

Не обов’язково їздити на велосипеді з шоломом, але після настання темряви ви повинні мати ввімкнене переднє та заднє велосипедне освітлення. Дитина старше 10 років може їздити по дорозі, але вона повинна мати права на велосипед. Важлива інформація для водіїв: під час обгону велосипедистів і мотоциклістів необхідно дотримуватися безпечної дистанції, яка згідно польського законодавства становить не менше 1 метра.

Закони щодо перевезення дітей на автомобілі схожі в обох країнах. У Польщі дитяче автокрісло потрібне для дітей, які ще не досягли зросту 150 см, в Україні – 145 см. У Польщі водії зобов’язані мати ввімкнені фари цілодобово та протягом цілого року.

Przejście dla pieszychNowe przepisy, których wciąż się uczymy. Правила, які ми досі вивчаємо в Польщі. Деякі з них дуже суперечливі

Від заходу до світанку стандартні фари ближнього світла можна замінити на денні ходові вогні, але не габаритні вогні. В Україні ввімкнені фари обов’язкові вдень з 1 жовтня по 1 травня. Варто пам'ятати про цю різницю.

Користуватися мобільним телефоном за кермом заборонено, якщо ми тримаємо його в руці. Коли автомобіль не оснащений кріпленням, можна скористатися режимом «вільні руки» камери і розмістити її на полиці або в підстаканнику. Важливо підготувати телефон до такої розмови перед поїздкою. Те ж саме стосується використання навігації для смартфона. Керувати автомобілем у Польщі зручніше за допомогою популярних Google Maps.

Важлива різниця: у Польщі можна легально ночувати поза кемпінгом, наприклад, на автостоянках. В Україні це заборонено. Екстренний номер – 112, такий же, як і в більшості європейських країн, в тому числі в Україні.

Balice: bramki na autostradzie A4Balice: bramki na autostradzie A4 JAKUB WŁODEK

Не намагайтеся зрозуміти систему оплати на автомагістралях. Поляки теж її не розуміють.

В Україні всі дороги безкоштовні, але деякі автомагістралі в Польщі платні. Система працює погано і складно, орієнтуватися складно навіть полякам. Раніше квитки оплачували біля шлагбаумів на шосе.

З грудня 2021 року проїзд на деяких (державних) автомагістралях потрібно оплачувати в додатку (державна e-Toll Bilet або приватна Autopay). Якщо хтось не має додатка і хоче скористатися такою автомагістраллю, він може купити електронний квиток на АЗС Orlen (фактично це паперовий квиток).

Деякі автомагістралі (ділянки А1, А2 і А4) є приватними, і платити за них доводиться традиційним способом: біля шлагбаумів. Щодо польських автомагістралей важко щось сказати напевно, але на 100 відсотків, ми ніде не використовуємо автомагістральні віньєтки.

Паркування в центрі великих міст також платне. Після паркування слід шукати на знаки, що повідомляють про це, та паркомати.

Україна та Польща. Незаписані правила, які потрібно запам’ятати

Остання частина є найважливішою. Це правила, які важливі під час руху в Польщі, хоча не всі вони включені в затверджені правила. У нас правосторонній рух, а це означає, що поляки зазвичай тримаються правої смуги, якщо не обганяють інші транспортні засоби. Або принаймні повинні, особливо за містом. Тому, якщо перед нами немає іншого автомобіля, варто виїхати з лівої або середньої смуги в праву і звільнити ліву крайню смугу для швидших учасників дорожнього руху.

З 2021 року поліція приділяє велику увагу дотриманню обмежень швидкості, безпечній дистанції між автомобілями (повинна бути не менше половини швидкості в метрах) та безпечному обгону на польських трасах. З’являється все більше і більше камер контролю швидкості та сегментних вимірювань швидкості, але вони завжди відповідно позначені.

На трасах, і у містах є багато непозначих поліцейських машин із камерами. Варто дотримуватись швидкісних обмежень, адже з січня 2022 року збільшено штрафи і максимальний штраф становить 2,5 тисячі. злотих.

Незважаючи на це, багато польських водіїв все ще їздять занадто швидко. В основному на трасах, але також і в місті. Для власної безпеки варто бути обережним при спробі обгону або зміни смуги.

Nowe nieoznakowane radiowozy policji marki bmwNowe nieoznakowane radiowozy policji marki bmw Fot. Policja

Україна та Польща. Ви повинні звертати особливу увагу на пішоходів, особливо з середини 2021 року.

Пішоходи не мають абсолютного пріоритету, але, наближаючись до переходу, вони повинні уповільнити швидкість і зупинитися, якщо це необхідно. З 1 червня 2021 року змінилися правила, які стосуються цього, оскільки на польських дорогах загинуло багато людей.

Тепер ви повинні бути готові пригальмувати, коли наближаєтеся до переходу. Пішоходи, швидше за все, ввійдуть на перехід , навіть якщо побачать, що ми їдемо в їхню сторону. Навіть якщо вони цього не зроблять, ми повинні дозволити їм безпечно перейти на інший бік дороги.

Польські водії не дуже делікатні і часто люблять натиснути на гудок. Така поведінка не має бути ознакою відрази до українських водіїв. Поляки так само сигналять один одному. Будь ласка, не турбуйтеся про це, але, з іншого боку, уникайте раптових і необдуманих маневрів. Замість того, щоб робити поворот в останню хвилину, краще зробити це безпечно на наступному перехресті.

Це, мабуть, всі найважливіші відмінності. Між нашими країнами більше спільного, в тому числі й у дорожньому русі. Бажаємо успіхів усім українкам та українцям, які намагаються адаптуватися до польського дорожнього руху.

Ukraińskie tablice rejestracyjneUkraińskie tablice rejestracyjne fot. Moto.pl

ПОПУЛЯРНІ
ОСТАННІ