Czarne szyby w Polsce. Українська машина з чорним склом. Чи можна так їздити в Польщі?

Автомобіль на українських номерах із тонованим лобовим склом не є приголомшливим видовищем у Польщі. Скло, яке затемнене набагато більше, ніж це дозволено польськими правилами, викликає суперечки. Чи може водій такого модифікованого автомобіля без наслідків пересуватися по території Республіки Польща? Ten tekst publikujemy po polsku i ukraińsku. #PowiedzUkraińcom o tym, czy mogą bez obaw jeździć po polskich drogach z mocno przyciemionymi szybami.

Najważniejsze: Samochód na ukraińskich tablicach rejestracyjnych z przyciemnionymi przednimi szybami nie jest w Polsce zaskakującym widokiem. Przeszklenie zaciemnione znacznie bardziej, niż zezwalają na to polskie przepisy, budzi kontrowersje. Wyjaśniamy, czy to legalne. Całą treść artykułu w języku polskim znajdziesz w tym miejscu.

Автомобілі на українських номерах починають з’являтися в польських дорожніх буднях. Понад 2 мільйони біженців переїхали до Польщі з початку війни в Україні. Багато людей, які тікали з батьківщини, перетнули кордон на приватних автомобілях. В українських легкових автомобілях привертають увагу не лише характерні реєстраційні номери , а й спосіб тонування скла.

В Україні чорна плівка на бічних вікнах не викликає нічого дивного. На автомобілях, зареєстрованих у цій країні, навіть лобове скло може бути темніше. У Польщі такі модифікації автомобілів заборонені правилами, що стосуються технічних умов транспортних засобів та їх необхідного обладнання (положення поширюються на транспортні засоби, зареєстровані в PL).

Przejście dla pieszychNowe przepisy, których wciąż się uczymy. Правила, які ми досі вивчаємо в Польщі. Деякі з них дуже суперечливі

Скло в автомобілях повинно відповідати законодавчим вимогам щодо світлопроникності. Згідно з польськими правилами, стандартом для передніх бічних вікон є рівень світлопроникності не нижче 70%, а у випадку лобового скла – мінімум 75%. До інших бічних та задніх вікон такі стандарти не застосовуються, якщо автомобіль оснащений двома бічними дзеркалами.

Відповідно до Закону про дорожній рух транспортний засіб, який бере участь у дорожньому русі, повинен бути побудований таким чином, щоб забезпечити, зокрема, достатнє поле зору водія. Крім того, у наказі міністра інфраструктури про технічний стан транспортних засобів та об’єм їх необхідного обладнання в пункті 8 вказано, зокрема, що переднє і переднє бічне скло повинні мати коефіцієнт світлопроникності не менше 70%. Однак ці правила не поширюються на транспортні засоби, зареєстровані за межами території Республіки Польща, тобто транспортні засоби з українськими номерними знаками,

– пояснює речник Інституту автомобільного транспорту Міколай Крупінські.

Samochód z ukraińskimi tablicami rejestracyjnymSamochód z ukraińskimi tablicami rejestracyjnym Fot. Rafał Mądry

Українське авто в Польщі може мати чорне скло

Варто знати, що на всі транспортні засоби, що перебувають у дорожньому русі, тобто зареєстровані в Україні, які знаходяться наразі в Польщі, повинні поширюватися загальні вимоги Конвенції про дорожній рух, яка безпосередньо не регулює прозорість скла. У європейських країнах правила технічних випробувань мають різні стандарти.

- Україна підписала Віденську конвенцію, тому функціонер під час огляду оцінить оснащення транспортного засобу відповідно до переліку, що випливає з національного законодавства про дорожній рух. Він може відрізнятися від чинного законодавства з точки зору країни (у даному випадку Польщі), через яку проїжджає транспортний засіб. Важливо, щоб транспортний засіб мав реєстраційний знак країни, в якій він зареєстрований,

– каже молодший інспектор Марта Табаш-Риґель, прес-секретар начальника обласної поліції в Жешові.

Яку реакцію поліцейського під час дорожнього контролю зустріне громадянин України? Водій, який їздить по Польщі на зареєстрованому в Україні авто з тонованим лобовим склом, не повинен мати з цим проблем. Однак тут слід підкреслити, що кожне втручання функціонери розглядають індивідуально.

Молодший інспектор Марта Табаш з поліції Жешува зазначає, що жоден транспортний засіб не може становити загрозу безпеці дорожнього руху, і ці питання чітко регулюються Законом про дорожній рух, ст. 66 сек.

1: «Транспортний засіб, який бере участь в дорожньому русі, повинен бути побудований, обладнаний та обслуговуватися таким чином, щоб його використання не загрожувало безпеці його пасажирів або інших учасників дорожнього руху, (...) забезпечувало водієві достатнє поле бачення».

Плюси та мінуси тонованого скла

Чому чорне скло має таку популярність серед українських автомобілів? Тонування скла в автомобілях має багато переваг. Найважливішими перевагами є ефект конфіденційності та зменшення теплового потоку в салон.

- Тоноване скло забезпечує захист від ультрафіолетового випромінювання і водночас від нагрівання салону автомобіля в сонячні дні. У разі аварії, укріплені плівкою вікна також зменшують ризик проникнення осколків скла в салон. Проте вікна, закриті «нелегальною» плівкою, тобто занадто темні, можуть погіршити видимість водіїв, особливо вночі та в складних погодних умовах. Сумнів викликає і наявність плівки на вікнах, які служать евакуаційними виходами

– підкреслює Міколай Крупінські з ІАТ.

Штраф та конфіскація реєстраційного свідоцтва

На автомобілі, зареєстрованому в Польщі, водій може отримати штраф у розмірі від 20 до навіть 500 злотих за неналежне тонування скла. Крім того, у такій ситуації поліцейський конфіскує реєстраційний документ та направить транспортний засіб на техогляд. Після приведення скла у відповідний до нормативів стан , підтвердженого сертифікатом, виданим діагностом, документ повертається до відділу зв’язку, за місцем реєстрації транспортного засобу.

Przyciemniane przednie szyby w samochodziePrzyciemniane przednie szyby w samochodzie Rafał Mądry

ПОПУЛЯРНІ
ОСТАННІ