Вдруге за останні два дні: в Росії після зльоту загорівся літак

Вдруге за останні два дні в Росії екстрено сідають літаки через те, що загорівся двигун. Це не вперше літальні засоби змушені незаплановано сідати. Це пов'язують з тим, що почали діяти санкції і російські авіакомпанії не можуть отримати запчастини і належну перевірку.

Що відомо про екстрену посадку літака 

В російському Новосибірську через займання двигуна екстрено сів пасажирський літак авіакомпанії S7. Це відбулося одразу після зльоту транспортного засобу. Про це повідомили російські телеграм-канали.

Борт вилетів до Москви з Новосибірська о 06:20 ранку. Вже при зльоті літака стався помпаж обох двигунів,попередньо, через проблеми з тиском. Екіпаж запросив у диспетчерів посадку і через 40 хвилин благополучно приземлився у новосибірському аеропорту Толмачово

Причиною займання міг стати помпаж – особливий режим роботи двигуна, при якому порушується газодинамічна стійкість його роботи.

Це вже вдруге за два дні, коли в Росії пілотам доводилося здійснювати екстрену посадку через займання двигуна.

Напередодні  в російському місті Улан-Уде, що є столицею Бурятії, загорівся вантажний літак. Повітряне судно спалахнуло, як тільки злетіло з аеропорту.

Що відомо про посадку в полі літака

В вересні літак Airbus-A320 "Уральських авіаліній", що летів із російського міста Сочі в Омськ, здійснив аварійну посадку в полі в Новосибірській області РФ. Транспортний засіб здійснював політ з Сочі до Омська.  Під час рейсу екіпаж повідомив диспетчерів про несправність та запросив посадку на запасному аеродромі в Новосибірську, але не долетів до нього. В літаку перебували 159 пасажирів і 6 членів екіпажу. Постраждалих немає. 

Попередня причина посадки - у судна відмовила гідросистема.

Чи працюють санкції проти російської авіації

Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну США, Євросоюз й інші країни ввели обмеження на польоти російських авіакомпаній. Європейський Союз заборонив експорт до Росії товарів і технологій, які використовуються в авіаційному та космічному секторах.

У березні міжнародне агентство Bloomberg писало, що, попри санкції та дефіцит запчастин, російські авіакомпанії продовжують експлуатувати 467 літаків Airbus і Boeing. 

Понад 200 літаків належали іноземним лізинговим компаніям, які вимагали повернути своє майно. Проте Кремль заборонив будь-яке повернення орендованих літаків і закликав перевізників перереєструвати їх у Росії.

Хоча російські авіакомпанії скасували польоти до США, Західної Європи, вони збільшили кількість послуг до Таїланду, Туреччини та Об’єднаних Арабських Еміратів, а також колишніх радянських республік, таких як Вірменія, Киргизстан і Таджикистан. І вони здійснюють близько 1100 щоденних внутрішніх рейсів, що приблизно на 15% менше, ніж роком раніше.

Генеральний директор Airbus Гійом Форі заявив, що компанія більше не підтримує контакти з російськими авіакомпаніями.

У квітні стало відомо, що викрили російську мережу , яка допомагала купувати літаки в обхід санкцій у Європейському Союзі До неї входять компанії Туреччини, Киргизстану, Італії та Росії. 

Як у травні повідомляло видання The New York Times, попри санкції в авіагалузі Росія продовжує купувати деталі для транспортних засобів французької компанії Airbus. Минулого року до країни  постачалися деталі маркуванням Airbus. Більша частина продукції була спрямована через такі країни, як Об’єднані Арабські Емірати, Туреччина, Китай і Мальдіви.

Дивись відео Спеціальний трибунал щодо злочину агресії проти України? Пропозиція Європарламенту
Copyright © Agora SA