Синя гілка київського метро може зіткнутися із затопленням ще кількох станцій. Про це в інтерв'ю виданню "Телеграф" розповів архітектор, активіст і голова КМЦ "Українське товариство охорони пам'яток історії та культури" Анатолій Фролов.
За словами Фролова, тиск на ґрунт зріс через зведення висоток, і в майбутньому це може викликати прорив шахти. Проведення інженерних та архітектурних робіт з укріплення ґрунтів у цій місцевості зіштовхується з двома викликами. По-перше, це застарілий Житловий кодекс, який розробили ще за часів СРСР. Друга проблема - недоопрацювання у Генплані.
"Ситуація на перегоні "Либідська" - "Деміївська" була дуже складною, там і прорвало. Далі на "Голосіївській" може прорвати шахти метро", - додає Фролов
Проблеми, додає, можуть виникнути і на ділянці від станції "Тараса Шевченка" до "Почайної".
"На ділянці від станції "Тараса Шевченка" до "Почайни", дійсно, дуже небезпечна територія. Наприклад, коли ви поїдете у метро від центру в напрямку Оболоні, уважно придивіться - на певній ділянці до "Почайни" вагон потягу починає хитати. Це відбувається, тому що в тій зоні шахти не розрахували розмір тунелю і поворот. Там постійно були проблеми з електричними кабелями тощо. Ці проблеми залишились і сьогодні. В тій частині треба робити реконструкцію, щось змінювати, налагоджувати", - коментує Фролов
Також, він додав, що ця ділянка знаходиться біля дніпровської гавані, і якщо прорве тунель, то Дніпро піде в шахти і повністю заллє всю лінію. Ще одна небезпечна ділянка - станція "Героїв Дніпра".
"На другому етапі при будівництві Dream Town-2, забудовники ТРЦ ще й облаштували басейн. Це ж треба додуматись - басейн поставити над метрополітеном! (...) Якщо воду треба буде екстрено спускати, то вона може потрапити у метрополітен. Що це буде? Катастрофа", – наголошує архітектор
Нагадаємо, що потоп на синій гілці метро стався 8 грудня. Вода почала прибувати через порушення герметизації тунелю. Шість станцій довелося екстрено закривати.
Через підтоплення поїзди синьою гілкою київського метрополітену курсуватимуть лише між станціями "Героїв Дніпра" та "Либідська".
В Києві запустили човниковий рух непошкодженим тунелем між станціями метро "Деміївська" і "Теремки". Тобто поїзд рухається в обидві сторони однією і тією ж колією, без обороту в кінцевих пунктах.
Таким чином потяги не курсуватимуть лише між станціями "Либідська" і "Деміївська". Тому що епіцентр проблеми розташований на ділянці 14 метрів між цими станціями.