З 25 травня черги на КПП Грушів-Будомєж та Устилуг-Зосін зменшилися, повідомляють в Інституті дослідження авторинку. Їхній пік припав на кінець квітня та кінець травня, коли стікав термін воєнного стану і був ризик завершення дії закону про скасування мита на імпорт.
Нульове розмитнення авто: в Україну вже ввезли 100 тисяч автомобілів
З середини квітня, коли увійшов в дію закон про скасування мита, до кінця травня українці придбали понад 100 тисяч вживаних автомобілів. Це переважно недорогі легкові авто вартістю до 5 тисяч доларів. Їх ввозили люди з невисокою купівельною спроможністю і відкладеним попитом. Інший сегмент покупців – бізнесмени, які поспішали "пригнати" автівки на вигідних умовах, аби потім їх перепродати.
"Оскільки "нульове" розмитнення могло закінчитися ще у квітні чи травні, вони мали надію продати ці машини тут за ринковою ціною. Проте з кожним продовженням періоду "пільгового" розмитнення, кількість авто на ринку зростає, а ціна поступово знижується. Продати автомобіль стає важче, на це потрібно більше часу, ніж раніше. Для пришвидшення продажу необхідно знижувати ціну, що робить потенційний заробіток меншим, ніж очікувався спочатку", - кажуть експерти Інституту дослідження авторинку.
Також вони зазначають, що через обмежений час нерідко купували автівки без належних технічних перевірок. Багато "свіжої" техніки, ввезеної з-за кордону, вимагає ремонту.
На польсько-українському кордоні знову черги. Тепер з вантажівок
На скорочення черг на кордоні також вплинуло те, що покупці вживаних автівок оцінили витрати та ризики, які несуть від тривалого перебування у черзі. Тому вони почали замовляти доставку машин автовозами чи лафетами.
Водночас, на виїзді з України, біля міста Рава-Руська, спостерігаються багатогодинні черги вантажівок. За словами очевидців, час чекання у такій черзі може складати 5-6 днів.
Читайте найважливіші новини для українців про життя у Польщі у нашому телеграм-каналі: https://t.me/ukrayinapl
