Транспортування продовольства з України: пошук шляхів
Як повідомляє "Укрінформ", днями у Польщі відбулося засідання Міжвідомчої групи з питань транспортування сільськогосподарської та харчової продукції з України — це допоміжний орган, який створили 23 червня відповідно до розпорядження глави польського уряду. До неї входять, зокрема, представники міністерств і відомств: сільського господарства, державних активів, економіки, внутрішніх та закордонних справ, міністр з питань членства Польщі в ЄС, голова канцелярії прем’єра, голова урядового агентства стратегічних резервів Польщі.
На засіданні проаналізували ситуацію щодо можливості експорту товарів. Визначили, що проблеми логістики існують у трьох основних місцях: на прикордонних переходах, залізничному транспорті та в морпортах.
Учасники засідання визначили, що найнагальнішими завданнями є подальше вдосконалення роботи прикордонних пунктів. Для цього, на їхню думку, слід збільшити кількість ветеринарів, а також збудувати тимчасові склади на кордоні з Україною.
"Важливо також покращити можливості залізничного руху для 15-ти потягів на базі вагонних візків, які мають українці, аби можна було транспортувати зерно безпосередньо в українських вагонах до порту в Гданську", — заявив віцепрем'єр-міністр Ковальчик. За його словами, до Гданського порту їздили б також вантажівки із зерном.
Транспортування продовольства з України: є проблеми з вагонами
"До початку війни попит на транспортування зерна залізницею був відносно низьким. В останні місяці спостерігається різке зростання попиту на транспортування кукурудзи та пшениці з України. У результаті швидко виявилося, що нашій країні не вистачає спеціалізованих вагонів для перевезення зерна, — розповідає Даріуш Селіга, президент логістичного оператора PKP Cargo. — Крім того, пропускна здатність портів і перевантажувальних терміналів сильно обмежена. Я вважаю, що якби через нашу країну провезли третину українського врожаю, призначеного на експорт, це був би величезний успіх".
Він також розповів, що логістичний оператор має пул спеціалізованих вагонів для перевезення українського зерна. "Але цього може бути недостатньо. Тому ми постійно шукаємо інші варіанти транспорту. Ми перевіряємо, серед інших, можливість використання для цього вугільних вагонів. У них, однак, виникають проблеми із завантаженням і вивантаженням зерна", — пояснив Селіга.
Будівництво зернового терміналу
Видання зазначає, що під час зустрічі також обговорювали можливості створення зернового терміналу складською площею близько 100 тисяч тонн. Наявність такого елеватора дала б змогу експортувати у великих масштабах як українське, так і польське зерно.
"Зернові є критично важливим продуктом для протидії перспективі голоду в Африці та арабських країнах. Ми зобов’язані допомогти Україні з експортом. Для цього ми маємо розглядати різні рішення та шукати нові можливості", — наголосив Генрик Ковальчик.
Читайте найважливіші новини для українців про життя у Польщі у нашому телеграм-каналі та на сторінці у фейсбук.
