Українці, які їдуть з пересадкою через польський Хелм до Варшави та в зворотному напрямку, тепер не зможуть вийти на станції Варшава Всходня. Деякі поїзди мають змінений маршрут.
До центру Варшави радять доїхати на метро замість потяга
Через старт нового етапу реконструкції Варшавського залізничного вузла, поїзди IC 52100 "KUJAWIAK" Варшава Ґданська - Хелм, що виїжджає об 11.31, та IC 25100 "KUJAWIAK" Хелм - Варшава Ґданська, який вирушає о 13.23, зупинятимуться у столиці Польщі лише на станції Варшава Ґданська, а не Варшава Всходня, як це було раніше. Про це повідомила своїм клієнтам Укрзалізниця.
Для зручності їм пропонують скористатися метро від станції Варшава Ґданська до центру Варшави та станції Варшава Центральна. Дорога займає 20 хвилин.
"Усі інші поїзди між Хелмом та Варшавою прибуватимуть та відправлятимуться, як зазвичай, зі станції Варшава Всходня", - додають в перевізника.
Потяг "Київ-Варшава": Укрзалізниця може додати 40 вагонів
Укрзалізниця планує збільшити перевезення пасажирів в напрямку Варшави (Польща) завдяки стандартним вагонам, які є в розпорядження компанії. Про це розповів в інтерв'ю NV Бізнес Євген Лященко, голова правління Укрзалізниці.
"Ми будемо про це постійно інформувати, тому що готові максимально збільшувати обсяги перевезень до країн ЄС, зокрема й Польщі", — сказав Євген Лященко.
За його словами, з пасажирських вагонів стандартного габариту було сформовано тестовий потяг, який успішно пройшов до Варшави та повернувся назад. "Він уже отримав відповідні QR-коди та маркування Польської залізниці. Наразі очікуємо на фінальне погодження від польських колег", — каже Лященко.
Він також уточнив, що Укрзалізниця має більше ніж 40 вагонів, які може додати на цей маршрут. Вони вже раніше їздили по Європі.
У пресслужбі УЗ на запит NV Бізнес уточнили, що зараз за напрямком Київ-Варшава-Київ курсує 6 вагонів габариту RIC (три місця в одному купе), максимум — 7. "Це максимальна довжина вагонів, які можуть вміститись на колію на польській стороні, з урахуванням того, що вони чіпляються до іншого поїзда формування польської залізниці", — пояснюють в компанії.
Але тестовий поїзд з 14 вагонів до Варшави — це вагони стандартного для України габариту. "Колись такі вагони курсували в Польщі, але потім сусідня країна змінила свої стандарти, перебудувала інфраструктуру під свої вузькі вагони і заборонила нам заїжджати широкими вагонами. Тепер ми намагаємось повернути колесо історії назад і отримати дозвіл на проїзд цими широкими вагонами територією Польщі знову", — кажуть в Укрзалізниці.
