«Укрзалізниця» тестує проект окремих жіночих купе у потягах. Пасажирки продовж кількох місяців зможуть подорожувати в спеціальних переділах потягів далекобіжних сполучень. Як повідомив голова правління УЗ Євген Лященко, остаточне рішення буде залежати від реального попиту та відгуків пасажирів.
Ідея "жіночих купе" з'явилася в Україні перед війною
У 2020 році зловмисник побив і намагався зґвалтувати журналістку Анастасію Лугову на очах її сина. Після цієї події перевізник пообіцяв звільнити персонал, який був на зміні того дня, а потім оголосив про запуск десяти потягів з охороною на найпопулярніших напрямках УЗ.
Повідомлялося, що УЗ на один потяг виділить двох кваліфікованих охоронців, які кожні пів години патрулюватимуть вагони та виявлятимуть порушників порядку. Цього не сталося.
В УЗ пояснили, що не мають достатньо ресурсу, аби забезпечити окремі вагони й окремі купе. Пояснювали це тим, що декотрі з них будуть напівпорожні. Підкреслювали, що це може обурити пасажирів. Інший аргумент стосувався юридичної складової. Згідно з правом, УЗ не може відмовити пасажирам у продажі квитків, якщо у потязі є вільні місця.
Тема окремих купе для жінок неодноразово підіймалася також на Заході
У Великій Британії обговорювали це питання ще у 2015 році, але до сьогодні воно лишається відкритим. У Німеччині в 2016 році приватний залізничний оператор MRB запровадив у сполученні між Лейпцигом і Хемніцом окремі купе для жінок. Вони були доступні для пенсіонерок та пасажирок, які подорожували самі або з дітьми. Державна німецька компанія "Deutsche Bahn" не пропонує такої послуги. Окремі купе для жінок під назвою "Ladies Only" в Німеччині практикує австрійська компанія ÖBB.
Український перевізник – «Укрзалізниця» слідкує за світовими трендами. Там стверджують, що наразі близько 15% вагонів, які перебувають в активному користуванні пасажирів оснащені камерами відеоспостереження та кнопками виклику провідника.
Персонал має чіткий план дій у разі сигналу про неналежну поведінку пасажирів. Усі ці заходи безпеки разом мають допомогти викорінити випадки насильства в потягах.
«Поточне рішення залізниці – допомогти жінкам почуватися комфортніше та безпечніше за допомогою комплексу заходів, одним з яких стане «пілот» з жіночими купе», – йдеться в коментарі голови правління компанії Євгена Лященка.
Ідея жіночих купе має чимало критиків. Деякі з них вбачають в цьому "сегрегацію" та дискримінацію. «Окремі вагони для окремої категорії населення — це не зовсім про рівноправ’я. Якщо вони обов’язкові — це дискримінація. Якщо вони добровільні та не відрізняються за ціною від звичайних — це привілей», — пише тернополянин Віктор.
«Спочатку можна окремі вагони. Потім — треба подумати, чи є сенс впровадити довгі спідниці? Ну, щоб не піддражнювати. Чи краще подумати спочатку про роздільне навчання? Навіть складно обрати… Агов, може, варто пошукати інші рішення?» — закликає у своєму дописі Оксана.
Противники ідеї переконані, що цього разу окремі купе залишаться лише темою для дискусій. Деякі з них вважають, що такі купе лише погіршать ситуацію, адже зловмисники можуть намагатися проникнути на "жіночу територію", точно знаючи, що там "немає жодного чоловіка".
Так чи інакше, пілотний проект із запровадженням окремих купе для жінок став фактом – він триватиме кілька місяців. Рішення про розширення послуги ухвалюватимуть разом з громадою і фахівцями. Під час тестування стане зрозуміло, чи є реальний попит на таку послугу, якими будуть відгуки та економічні наслідки. Наразі квиток у жіноче купе можна буде придбати тільки через мобільний застосунок перевізника.
