З 1 липня цю пільгу скасовано. А до того впродовж декількох тижнів на кордонах спостерігалися довжелезні черги на розмитнення у пунктах пропуску.
— Від початку дії так званого нульового розмитнення, тобто з 9 квітня, в Україну привезли понад 240 тисяч вживаних автомобілів, переважно легкових, — розповідає Станіслав Бучацький, голова Інституту дослідження авторинку. — Це багато, але не йдеться про якісь рекордні цифри. — Для порівняння: торік у квітні в Україну ввезено 41 тисячу легкових автомобілів, а в травні — 38 тисяч. Тим часом у березні 2022 року — всього лише 2118. Нульове розмитнення сприяло поновленню імпорту транспортних засобів, який порівняно з аналогічним періодом 2021 року зріс лише на 6%.
— Якого віку автомобілі найчастіше ввозили в Україну під час дії пільги на імпорт? Якою була середня вартість цих транспортних засобів?
— Зазвичай з 9 квітня по 1 липня в Україну ввозили транспортні засоби вартістю до 5 тисяч доларів. Таких, що коштували понад 50 тисяч доларів, було близько 400. Загалом середня вартість вживаних легковиків з-за кордону, які ввозилися у період дії пільг на імпорт, була 4268 доларів. У січні-лютому цей показник становив 4759 доларів. Істотно скоротилася частка автомобілів ціною до 1000 доларів — лише близько 6% загальної кількості.
А от середній вік автомобілів з пробігом, імпортованих у квітні — червні, становив 14 років. Ввозили переважно транспортні засоби 2005 — 2008 року випуску.
— Яким маркам автомобілів, що ввозилися із нульовим розмитненням, українці віддавали перевагу?
— У першій п’ятірці найпопулярніших легковиків із пробігом, які українці ввозили з-за кордону у квітні — червні, лідирує Volkswagen Passat. На другому місці — Volkswagen Golf, на третьому — Skoda Octavia. На четвертому і п’ятому — Audi A6 та Audi A4.
— Звідки найбільше вживаних автомобілів ввезли в Україну?
— Найбільше із загальної кількості вживаних авто, ввезених в Україну за нульовим розмитненням, приїхали із Польщі. Далі у списку — Німеччина, Литва, США та Чехія.
Богданна МАРТИНИК
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Oto, jakie samochody kupowali Ukraińcy w Polsce i innych krajach UE
Ile samochodów z zagranicy sprowadzili Ukraińcy w czasie wojny, korzystając z ulgi przy odprawie celnej? Najnowsze dane przekazał Stanisław Buczacki, szef Instytutu Badań Rynku Samochodowego.
Ulga przy odprawie została anulowana 1 lipca. Wcześniej przez kilka tygodni na polsko-ukraińskich przejściach granicznych obserwowano długie kolejki.
- Od początku tzw. zerowej stawki celnej, czyli od 9 kwietnia, na Ukrainę przywieziono ponad 240 tys. używanych samochodów, głównie osobowych – mówi Stanisław Buczacki, szef Instytutu Badań Rynku Samochodowego. — To dużo, ale nie są to żadne rekordowe liczby. Dla porównania: w kwietniu ubiegłego roku na Ukrainę sprowadzono 41 tys. samochodów osobowych, a w maju - 38 tys. Tymczasem w marcu 2022 r. – tylko 2118. Zerowa stawka przyczyniła się do wznowienia importu pojazdów, który w porównaniu z analogicznym okresem w 2021 r. wzrósł jedynie o 6 proc.
Samochody w jakim wieku były najczęściej sprowadzane do Ukrainy podczas funkcjonowania ulg importowych? Jaki był średni koszt tych pojazdów?
— Od 9 kwietnia do 1 lipca do Ukrainy sprowadzano zwykle pojazdy o wartości do 5 tys. dolarów. Tych, które kosztowały ponad 50 tys. dolarów, było około 400. Ogólnie średnia cena używanego auta, które zostało sprowadzone w okresie zachęt importowych, wynosiła 4268 dol. W okresie styczeń-luty liczba ta wynosiła 4759 dol. Udział samochodów o cenie do 1 tys. dol. spadł o około 6 proc. Z kolei średni wiek aut sprowadzonych w okresie kwiecień-czerwiec wynosił 14 lat. Importowano zaś głównie pojazdy z lat 2005-2008.
Jakie marki samochodów sprowadzanych z zerową odprawą celną preferowali Ukraińcy?
— Na pierwszym miejscu jest Volkswagen Passat. Na drugim Volkswagen Golf, s na trzecim Skoda Octavia. Miejsca czwarte i piąte to Audi A6 i Audi A4.
Skąd najczęściej sprowadzano używane samochody do Ukrainy?
— Większość samochodów używanych importowanych bez odprawy celnej pochodziła z Polski. Następne na tej liście są Niemcy, Litwa, USA i Czechy.
Bohdanna MARTYNYK
