Віцепрезидент Асоціації польських підприємців та роботодавців (ZPP) Марцін Новацький вважає, що Україна повинна транспортувати продукцію суходолом. І Польща має ресурси, аби стати транзитною країною для українського зерна, вважає Марцін Новацький.
Україна втратила свій найбільший експортний коридор
"Але для цього потрібно збільшити обсяги транзиту, збільшити пропускну спроможність перевантажувальних терміналів, виділених складів для зерна. Ці речі вже відбуваються, вони розблоковані, але на все це потрібен час. Тому наразі обидві сторони повинні порозумітися", – каже Newseria Biznes віце-президент ZPP.
Видання farmer.pl, посилаючись на дані Центру східних досліджень, пише, що зерновий коридор на Чорному морі був дуже важливим експортним шляхом для українського продовольства. За минулий рік через нього перевезли 32,9 млн тон товарів і сільськогосподарської продукції - кукурудзи, пшениці, олії та насіння олійних культур. Всього за І квартал цього року на коридор припадало більше половини експорту українського продовольства за кордон. Тому його закриття матиме негативні наслідки для українського експорту.
Польські підприємці можуть заробити на українському зерні
Ситуація в Україні погіршується ще й тим, що ось-ось розпочнуться жнива. Отже посилюватиметься тиск на експорт зерна з країни.
"Треба збільшити транзитні можливості, щоб українське зерно більшою мірою спрямовувалося до кінцевого одержувача в Західну Європу, Африку та світ. Це зерно можна набагато легше і швидше транспортувати залізницею через польсько-український кордон, - каже Марцін Новацький. – Ми також пропонуємо імпортувати частину українського зерна, але в межах квоти. Тобто домовитися про квоти на імпорт зерна для Польщі, Словаччини, Угорщини, Румунії та Болгарії в такому обсязі, який не загрожуватиме становищу місцевих аграріїв. Це компромісна пропозиція, яка дозволяє нам уникнути конфлікту, який водночас не спричинить затоплення польського ринку українським зерном".
Новацький також зазначає, що транзит українського зерна та агропродукції через Польщу – це можливість для її економіки та підприємців заробити, скажімо, на обслуговуванні транзиту. Проте для цього Польща повинна створити умови для збільшення його обсягів.
