Вітаю Вас, пане міністре. Ситуація на україно-польському кордоні залишається напруженою. Ми бачимо намагання польського прем'єр-міністра Дональда Туска розв'язати цю болючу для двох країн проблему - взяти до уваги хоча б його зустріч з фермерськими організаціями, що відбулася кілька днів тому і під час якої він заявив, що намагатиметься переконати Єврокомісію щодо "Зеленого курсу". А щодо кордону, то сказав, що не його не закриє.
- Чи польська сторона обговорювала з українською можливість блокування кордону на місяць або інший термін і як це може відбитися на економіці?
Вітаю, одразу зазначу, що ніхто з українського боку не веде переговорів щодо закриття кордонів з Польщею. Це нісенітниця. Нам потрібен кордон, що працює. Це питання виживання для нас.
Кожен з нас з вдячністю ставиться до дружнього польського народу, який прийняв мільйони наших людей на початку повномасштабного російського вторгнення, а також залишається, я впевнений, надійним партнером у протидії російській агресії.
Заблокований кордон: наскільки таке рішення було б болючим для України?
Загалом, питання експорту української агропродукції оповите міфами, які народжуються і поширюються не без участі російської пропаганди:
Міф 1.
Українське зерно таємно завозять в Польщу. Це неправда. У Польщі не виявили випадків, коли транзитна українська агропродукція залишалася б у країні. І це визнав заступник міністра сільського господарства Міхал Колодзійчак. Щобільше, Українські вантажівки та залізничні вагони опломбовані згідно з усіма вимогами. А зважаючи на те, яка суспільна увага прикута до транспортування українського зерна, відповідно збільшується і контроль.
Міф 2.
Реекспорт з країн Балтії. Це також неправда. Міністр сільського господарства Литви Кястутіс Навіцкас заявив, що до цієї країни імпортується більше польського зерна, ніж литовського до Польщі.
Міф 3.
Фермери захищають свій ринок. Варто розуміти, що від цієї блокади втрачає польська економіка в цілому. Від втрати доходів за користування дорогами та купівлі пального до зменшення вантажообігу у портах. Наведу приклад: за останні 2 роки вантажообіг польських портів зріс на третину, відповідно зросли й доходи. Тож чи варто втрачати гроші обом економікам, коли можна знайти найкращий вихід?
Що на Вашу думку Київ та Варшава могли б зробити по-іншому, аби розв'язувати проблему блокування фермерами кордону?
Український уряд підготував і запропонував Польщі "План взаєморозуміння", покликаний розблокувати кордон. Один з його кроків передбачає, що уряди в Києві та Варшаві ухвалять спільне звернення до Єврокомісії із закликом зупинити російський аграрний експорт в ЄС – за прикладом Сейму Латвії. На мою думку, це стало б одним з найкращих рішень. Якщо витіснити російську продукцію з ЄС, то місця на ринку вистачить усім – і полякам, і українцям.
Підкреслю, для експорту аграрної продукції Україна використовує транспортні коридори через Чорне море і Дунай. Понад 90% нашої агропродукції йде там. Але ми були на кордоні та бачили, що блокують не лише агропродукцію – блокують також меблі, запчастини для автомобілів, кабелі, молочну та м’ясну продукцію, напівфабрикати, які також йдуть транзитом до європейських країн.
За різними оцінками, за лютий Україна втратила 8 мільярдів гривень через блокаду української продукції на польських кордонах.
На що може розраховувати Україна під час перемовин з польською стороною у Варшаві 28 березня?
Думаю, уряд Польщі розуміє всю серйозність ситуації і ми спільно знайдемо рішення. Учасникам українського ринку ми пропонуємо розглядати альтернативні маршрути. Порти Великої Одеси відкриті й ми сподіваємося незабаром запустити звідти перші контейнеровози. Також ми попередили румунських та молдовських партнерів, що будемо збільшувати обсяги експорту через їхні території. Ці заходи та контейнеровози на Дунаї трохи розвантажать польський напрямок і збалансують ситуацію.
Як виглядає ситуація на кордоні сьогодні? Чи польська сторона справді пропускає військову та гуманітарну допомогу?
З боку України в електронній черзі на виїзд очікують близько 20 тисяч вантажівок (з них до Польщі — 7 тисяч). У Польщі немає системи електронної черги, тож там у живій черзі стоять понад 2 тисяч вантажівок та фізично очікують понад 10 днів на дорозі.
Щодо блокування гуманітарних та військових вантажів, ми кілька разів чули про такі випадки. Хочу віддати належне польській поліції, яка миттєво реагувала на подібні інциденти та припинила їх. Також ми очікуємо на швидке покарання тих, хто зіпсував українське зерно у вантажівках та вагонах, цинічно відзнявши це на відео. Українські фермери в деяких регіонах збирають врожаї, надягнувши бронежилети, під постійними атаками дронів та ракет. У 2023 році лише в Херсонській області, на деокупованих територіях, на російських мінах підірвалось 20 аграріїв, п’ятеро загинули.
Загалом український аграрний сектор за два роки повномасштабної війни зазнав понад 80 млрд дол. прямих збитків і втрат. Це дані Світового банку. Найбільшою категорією збитків є пошкоджена та знищена сільськогосподарська техніка на 5,8 млрд дол.
Дякую Вам, пане міністре. Сподіваємося на швидке розв'язання проблеми на україно-польському кордоні та конкретні результати вже найближчим часом.
